仅仅说Big 7,没法对标。
Big 7是个大系列,有地板(合¥三四千)、入门(合¥五六千)、中、中高、高、旗舰的细分。 非要比的话,大体从捷安特的地板级之高端即ATX 8xx、入门级XC即XTC 8xx、中端XTC SLR、中高端XTC ADV 27.5这四个系列。
BIG 7大系
地板级的入门 big 7 40,与ATX 820不遑多让吧。
地板级的中端
XC级硬尾的入门级 Big 7 1100:
XC级硬尾中端,Big 7 700。大概对标XTC SLR吧,但美利达的FHS铝技术确实落后了,比不过XTC SLR的知名的ALUXX SLR铝架(当然不打专业比赛基本骑不出差价,然而打专业比赛的都不用铝架了,而且是29的,也所以捷安特aluxx SLR也尴尬好几年了)
还有很多 编号乱七八糟的 后缀数字的大小 和配置等级不挂钩 看的人心乱 随便贴几个。
big7 500
Big7 1200cn(好几款,另外还多加了后缀“cn"啥意思,难道专供国内?) 碳架。
Big 7 XT,碳架
big 7 XT Edition-cn!铝架。
Big7 4000!好家伙,后缀编号坐了火箭,从40一直蹦到4000!美利达的型号命名大有学问。
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七和弦的构成是由四个音按三度叠置而成的一种和弦,其显著特点是 根音(最低音)与冠音(最高音)音相距为七度,故名七和弦,七和弦共有七类,其不协和性及紧张度来自七音。
大小七和弦:在大三和弦基础上再加小三度,用根音的大写英文字母音名加上“7”即可,如SOL,TI,RE,FA和弦用G7表示,LA,升DOL,MI,SOL用A7表示。因为在和声大小调、自然大调 旋律小调中常常以属音作为根音,因此它也称为属七和弦。
拓展资料
七和弦:
由四个音按照三度的关系叠置在一起,这样构成的和弦叫做七和弦。它从“根音”到最高音的音程是七度,因此七和弦的名字,也是由此而得的。
七和弦大体与三和弦差不多,下面也是由“根音”、“三音”、“五音”组成,也是从下往上数,而第四个音,也就是最高的音叫“七音”。七和弦同样:在记谱用数字来标写的时候,从下而上,依次是1357。
大小七和弦:
由四个音按照三度的关系叠置在一起,这样构成的和弦叫做七和弦。它从"根音"到最高音的音程是七度,因此七和弦的名字,也是由此而得的。七和弦大体与三和弦差不多,下面也是由“根音”、“三音”、“五音”组成,也是从下往上数,而第四个音,也就是最高的音叫“七音”。七和弦同样:在记谱用数字来标写的时候,从下而上,依次是1、3、5、7。
大小七和弦的结构为:根音与三音是大三度音程、三音与五音是小三度音程、五音与七音是小三度音程,习惯上称之为“大三加小三加小三”。
七和弦 百度百科
大小七和弦 百度百科
应该不管是什么乐器,大七和弦(major7)都是根音+大三度的三音+纯五度的五音+大七度的七音。
美利达欧版大七适合国内。美利达BigSeven8900,作为美利达中高端车型,占据较大的市场份额,被车友亲切的称呼为大7,标志性的X-Taper头管技术,非常容易辨别。2019款BigSeven8900碳纤维车架,提升粘接碳布的树脂强度,使得车架整体结构的抗撞击能力提升了达40%。车架制作采用AWS抗皱摺工法,大大提升车架耐久度和强度,同时车架更轻。在车架几何设计上,27.5车架头管角度采用的是小角度,立管很长,充分表明其是一款欧版车型。
男大一,事事依,男大二,从不二。男大三,有靠山。男大四,事事好。男大五,心有我。男大六,心爱我。男大七,好事情。男大八,赚钱给我花。男大九,前世舅。男大十,十世夫。女大一,幸福一生。女大二,抱麟儿。女大三,抱金砖。女大四,事事顺。女大五,把他吼。女大六,路路通。女大七,七世妻。女大八,就要发,女大九,不缺肉来不缺酒。女大十,十全十美模范妻。