新物流-10

新十条对快递影响

物流市场在未来五至十年内将会呈现一种怎样的景象呢？

一、对物流公司的影响

鉴于网络共享性增强，CEP（宅配/快递/小包裹）公司将其竞争优势放在客户期望值上。公司可以通过在低利润配送线路上与其他公司的合作提高利润率，强化品牌利润。另一方面，国内邮政公司可能必须覆盖这些线路，并降低高利润区域的占有率。

第三方物流企业、第四方物流企业和货运代理开始与主要客户建立合作伙伴关系，接管一些车队资产所有权。货运公司可能是新的“实体互联网”标准的最大受益者，不仅更容易充分利用其容量，而且增加的利润可能会降低行业集中托运的压力。

随着基于“实体互联网”标准自动化装载和拣选系统的应用，仓储也将从成本效率中获益。网络安全对于应用新的数据标准以及更广泛的数据共享的物流公司至关重要。

二、企业初创、重组

新进入者成为最重要的参与者，并通过建立在数据分析、区块链货其他技术的基础上的新的商业模式，获取市场份额。其中一家或两家成为特定领域的领导者。伴随着众筹物流解决方案的不断发展，最后一公里越来越分散。这些初创企业与现有企业共同协作、互补服务。

三、复杂竞争

大型零售商参与者扩大其物流服务范围以满足自身需求，并事实上已经从客户转变为竞争者。他们通过收购小型物流业参与者以占据更大的市场，并凭借他们对客户行为的深刻理解优化其供应链。曾经作为行业供应商的技术公司也登上了物流的舞台，通过提供物流服务，成为竞争者。

四、规模大小

现有企业通过简化操作流程以及充分利用新技术提高效率。通过利用风险资本金为具有前景的新技术、新物流提供金融支持，并吸引拥有关键技能和专业知识的创新人才，从而努力取得市场领导地位。主要参与者通过合并扩大其地域规模和增加其跨模块覆盖范围。获得资本从而为投资提供资金变得越发重要。

快递未来10年发展趋势

经营回暖。新十条出台后，快递物流经营回暖，疫情对多地快递网络冲击，引发行业性提价，“双十二”刺激叠加疫情对快递网络和网点冲击，总体业务量冲高回落，物流同比仍有一定缺口，静待经济复苏回暖。

新十条后快递为啥不动了

对于快递行业未来的发展趋势，大体可以预测以下几个方向：

1.快递业市场空间会随着电子商务的高速发展继续快速增长。目前，中国电子商务交易额已经超过美国成为世界第一，2015年网购规模将达3万亿，所对应的电商物流费用就是约3000亿，而快递承载了其中的80%。所以快递行业的市场空间还会很大。

2.随着市场不断的整合，电商物流的服务阵营会逐渐沉淀为三大层级。以顺丰为代表的中高端大网，以通达系为代表的低端大网和以其他新型快递、落地配、自营配送体系等形成的中间层网。中间层网因其合理价格、优质服务和综合性价比高等优势会趋向成为未来市场主流。

3.行业整合持续加剧。快递行业整体的高增长，会继续吸引资本方的关注，资本会助推行业的并购整合。很多外部产业、机构也会继续借力资本参与进来，而行业本身也会出现更多的同业、同区域整合。

4.行业价格战会持续。快递行业因为同质化竞争和网络重叠严重，价格战依然会持续并逐渐淘汰弱小的企业，沉淀出几张大的网系。快递业的价格战虽然已经走过最低阶段，但其影响依然存在，并成为主流市场淘汰散乱差的直接方式。

5.快递行业竞争焦点从价格转向服务。企业会逐步建成并推出自己的标准化体系及配套，行业标准化体系也在逐步建立，低价不再是企业制胜的关键，服务以及客户体验将成为快递业口碑胜出的王牌。

6.快递行业整体的系统化建设进一步加强，会提升全行业效率，降低成本。得益于互联网科技及信息化手段的推广和普及，快递业劳动密集型的传统原始操作模式将会逐步向高效的系统化过渡。

7.快递行业开始着重打造各自的差异化服务产品，明确自身的市场定位，并力求做到稳定持续发展。差异化产品会成为各快递企业新的业务目标和增长点。

减速器

汽车通讯

汽车滤清器

汽车小电器

喷洒车

货车轮胎

电动车充电器

车用仪表

汽车发动机

变速器

公务机

汽车电子

8.快递行业需要创新以适应电商发展新趋势。随着电商逐步“去中心化”和社区、社群电商的崛起，快递业也将迎来新的挑战与机会。未来电商从b-c往消费者终端驱动的c-b转变，如何满足更多终端客户个性化需求成为行业共同面对的问题。快递行业的普遍性服务与电商用户的个性化需求将成为各家突破的门槛。

9.行业专业人才供需矛盾突出，依然会成为各家企业的发展瓶颈。快递行业的高速发展使得专业人才始终处在供不应求的状态。随着行业服务质量逐步提升，快递企业人才的培养会越来越重要。

10.行业需要创新，包括创新管理思维和创新服务产品。全行业的从业人员尤其管理者需要在互联网时代改变陈旧思维和观念，同时了解经济、产业尤其是电商的发展趋势，规划更多创新服务产品，提升效率和服务水平。在推动中国国民经济总体产业转型和发展中发挥更大作用。

德力发布全新物流品牌大力牛魔王 双车亮相

货物积压。新十条后快递不动是因为货物积压，新国十条发布，快递网点虽陆续解封，但货物积压、运力紧缺、防疫消杀又成为了快递物流的新堵点，快递又称速递或快运，是指物流企业(含货运代理)通过自身的独立网络或以联营合作(即联网)的方式，将用户委托的文件或包裹。

快递单号丁t5001934358782查询？

11月25日，在新能源物流车领域深耕5年的德力公司于安阳正式发布全新企业战略及全新品牌——大力牛魔王，并正式推出两款产品——大力牛魔王01、大力牛魔王03，并发布其品牌新能源物流车发展规划。

品牌焕新，从同城物流多样化的场景出发，大力牛魔王在发布会上带来两款产品：首款末端配送新品类——大力牛魔王01、灵变 VAN 智能城市物流车——大力牛魔王03，大力牛魔王双车同时亮相，以革新的产品力引领物流装备进阶。

从末端物流用车不安全、不合规、不舒适等痛点出发，大力牛魔王01以好安全、好灵巧、好舒服等优势将痛点变为甜点，以先锋之姿成为末端配送三好智能车，引领末端物流车升级浪潮。外观上，大力牛魔王01萌牛前脸、镶钻大灯、机甲轮毂、轿车内饰，成为科技时尚牛；车身尺寸，1080mm窄车身，约4m小转弯半径；续航上，120km超长续航，每公里能耗仅需3分钱，成为精益可靠牛。

产品布局上，德力聚焦移动互联网形势下的同城物流场景。未来分品类逐级突破，分三阶段推出新能源商用车产品：第一阶段将在2024年之前推出大力牛魔王01、03、05、10等小方量纯电动物流车车型，全面覆盖10方以下物流市场；第二阶段将在2024年-2025年陆续推出大力牛魔王15纯电和增程车型，满足12-20方物流市场需求；未来启动全新氢能中重卡物流车大力牛魔王50车型的产品研发，最终实现同城、城际、省际全场景绿色物流解决方案。

作为新能源物流车的实干派，德力公司2017-2021年打下了坚实的根基：建成了一座面向未来商用车发展的现代化汽车生产工厂，拿到了商用车整车国家双资质，成为国家高新技术企业；2021年获得氢能资质，在研发、营销，制造，供应链，品控等领域凝聚一批人才，积累了几百项专利，探索新能源商用车发展新路径。随着大力牛魔王品牌的开启，两款新车的推出，大力牛魔王在发布会现场还与地上铁、小灵狗、安阳供销社等10家大客户和合伙人代表进行签约，携手多方力量，共建新生态。

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