日产风度p1320初级点火信号
刘耀文的大沙雕
钟意阿满
风度a33点火信号故障？
那是怠速了，检查节气门位置传感器。
随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。
怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率，维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损。
基本分类：
正常怠速
车辆处于驻车状态启动发动机，发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速（发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车）。
怠速行驶（强制怠速）
汽车挂档过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，此时发动机转速和驻车怠速一致的状态，称其为行车怠速。
抱起亚轩找小葵
故障码P1320
各位车友：
前段时间本人的忠实坐骑A33出现废气味重，怠速时发动机抖动较明显，特别是挂D档等红灯时发动机抖动厉害，油耗明显上升，但是加速正常。
到本人熟悉的2S小型汽修厂,从常规的检查开始，首先用诊断电脑检测到初级点火信号故障P1320，接着逐缸做断缸测试，没有发现点火线圈有问题。拆开火花塞发现火头漆黑，说明燃烧不好，擦拭干净后对每一缸的火花塞做点火试验，正常。清除事故码后试车，情况没有改变，废气味重，怠速发动机抖动较明显，挂D档等红灯时动机抖动厉害。
开了2天车子后又到2S店和老板共同研究故障缘由。这次下了大工夫，开始逐一排查了：仔细检查发动机周边的真空管有无破损泄漏、进气支管有无破漏、前、后曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、4个氧传感器、进气流量传感器、喷油嘴，甚至油压和缸压也检测了。一阵倒腾，累的老板和小工大汗淋漓，结果是一切正常！各种传感器的测试数据都在技术范围内，发动机周边管路没有真空泄漏情况。
麻烦了，出现事故现象的原因无非就是：发动机周边真空泄漏、控制系统中的点火系、燃油系、传感器系列。该考虑的均考虑到了，还是没有找出“真凶”。到这个份上，维修陷入了僵局。
接下来又上网查维修案例，但是没有找到对症下药的方法，那一刻都产生了换发动机电脑的念头......。
车子又带病工作了一个星期。总之，情况愈发严重，油耗猛增，废气味熏眼睛。
心情郁闷到极点了，老板也是困惑无比，到了“黔驴技穷”的地步。我也考虑去4S店找找那些所谓的技术专家。此时，峰回路转，车车有救了.....。
我突然想到上以前网上购买的《风度A33电子维修手册》查查吧.....。
恍然大悟，忽略了那个小小的电容。马上拆开发动机装饰板看见发动机粗壮的线束上面挂着一个黑色的电容。拔开插头发现里面藏污纳垢，电容器的插片与线束插母严重接触不良。用化油器清洗剂仔细清洁后，插上电容器，试车一圈，嘿！奇迹发生恢复正常，而且提速较以前还好，发动机燃烧更好。
问题解决了，大家一身轻松。对了，不忘与各位风度车友共同分享一下。下面是截屏电子维修手册的重要内容。
电子维修手册对P1320的描述。
出现的故障码的
大圣杰锅是
日产奇骏2.5发动机初级点火信号故障码p1320原因
1.故障码适用型号：铃木故障码：P1320中文含义：曲轴位置(CKP)传感器-极限时的信号自适应英文含义：曲轴位置传感器-极限时的信号自适应类别：动力总成系统(厂家自带含义)详细含义：曲轴的作用是将活塞的上下运动转变为旋转运动。曲轴位置(CKP)传感器(又称上止点传感器)用于检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并输入计算机，使计算机根据气缸的点火顺序发出最佳点火正时指令。2.故障代码适用车型：通用、别克、雪佛兰、凯迪拉克、悍马、金杯故障代码：P1320中文含义：点火控制模块、4x参考电路-间歇英文含义：点火控制模块、4x参考电路-间歇类别：动力系统(来自厂家的含义)详细含义：点火控制模块是一个固态开关器件，负责控制点火线圈的工作。点火控制模块可能位于发动机外部和分电器内部，或者可以与动力系统控制模块(PCM)集成在一起。3.故障代码适用车型：mini故障代码：P1320中文含义：飞轮自适应用于失火检测-range英文含义：飞轮自适应用于失火检测-range类别：动力总成系统(来自厂家自带含义)详细含义：气缸失火是指发动机运转过程中由于各种原因导致混合气不能在气缸内正常燃烧的现象。如果电子控制单元(ECU)检测到可能损坏催化转化器的火灾，故障指示灯将闪烁，发动机应立即停机。4.故障代码适用车型：Saab(9-2X除外)故障代码：P1320中文含义：点火线圈，第2排-无电源电压英文含义：点火线圈，第2排-无电源电压类别：动力系统(来自厂家的含义)详细含义：点火线圈的作用是将汽车蓄电池的12伏电压转换成火花塞点火所需的几千甚至几万伏电压，点火线圈中有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈漆包线较粗，匝数较少；次级线圈由较细的漆包线制成，匝数相对较多。初级线圈通电时，随着电流的增大，周围产生强磁场，铁芯储存磁场能量；当开关装置断开初级线圈的电路时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈感应出高压。新车不再使用分电器，而是电控多个独立点火线圈，为单个气缸提供点火。5.故障代码适用车型：沃尔沃故障代码：P1320中文含义：进气温度(IAT)传感器-不可思议的信号英文含义：进气温度传感器-隐含信号类别：动力总成系统(来自厂家自己的意思)详细含义：IAT传感器是用来将发动机的进气温度以电压信号的形式传递给电子控制单元(ECU)。6.故障代码适用车型：日产、菲尼迪、英国故障代码：P1320中文含义：点火信号-电路故障英文含义：点火信号-电路故障类别：动力总成系统(来自厂家自己的意思)详细含义：故障原因包括点火线圈故障、曲轴位置(CKP)传感器故障、凸轮轴位置(CMP)传感器故障等。7.故障代码适用车型：奥迪、大众故障代码：P1320中文含义：爆震传感器2电路对地短路英文含义：爆震传感器2电路对地短路类别：动力总成系统(来自厂家的含义)详细含义：爆震传感器负责检测发动机转速变化时的振动。爆震传感器将以电压的形式表达这种振动。必要时，电子控制模块(ECU)会延迟点火以避免爆震。8.故障代码适用型号：大宇故障代码：P1320中文含义：曲轴位置(CKP)传感器-信号适应极限英文含义：曲轴位置传感器-信号适应极限类别：动力总成系统(来自厂家自己的意思)详细含义：曲轴的作用是将活塞的上下运动转变为旋转运动。曲轴位置(CKP)传感器(又称上止点传感器)用于检测上止点信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并输入计算机，使计算机根据气缸的点火顺序发出最佳点火正时指令。9.故障代码适用车型：丰田、雷克萨斯故障代码：P1320中文含义：点火控制、5缸-电路故障英文含义：点火控制、5缸-电路故障类别：动力总成系统(来自厂家自己的意思)详细含义：该故障代码表示电控模块在检测到两个点火正时(IGT)信号后，没有检测到点火反馈(IGF)。原因包括IGT或IGF信号电路故障、点火系统故障、电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
小韩在追星
尼桑风度p1320点火控制信号故障，起动困难，着车发动机抖，有时加速回火🔥？
您好，出现这种故障码一般是点火线圈有问题，或者凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器得问题，希望能帮到您【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
小韩在追星
日产奇骏2.5发动机初级点火信号故障码p1320原因？
点火时间错了！你要检查，1凸轮轴位置传感器信号2曲轴位置传感器信号3点火提前角！看看哪个信号有问题？问一句？什么时候发生的故障？