VVT(Variable Valve Timing)可变气门正时系统。该系统通过配备的控制及执行系统,对发动机凸轮的相位进行调节,从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化,以提高充气效率,增加发动机功率。
【太平洋汽车网】VVT是可变气门正时系统。VVT的发动机采用的技术是连续可变气门正时技术,它的作用是能够对发动机的气门开启、关闭时间及进气量进行连续调节,从而可提高发动机功率,优化扭矩曲线,最大的好处就是提升发动机的动力性、降低减少油耗。
发动机可变气门正时技术VVT,(VariableValveTiming)原理是根据发动机的运行情况,调整进气排气的量,和气门开合时间,角度。使进入的空气量达到最佳,提高燃烧效率。优点是省油,公升比大。缺点是中段转速扭矩不足。
VVT技术至今已经有30多年的历史,1980年,AlfaRomeo首次使用VVT技术;Honda,1989年,首次使用具有可变气门升程能力的VVT技术;BMW,2001年,首次使用VVT技术取代了传统的节气门。
VVT中文意思是“可变气门正时”,由于采用电子控制单元(ECU)控制,该系统主要控制进气门凸轮轴,又多了一个小尾巴“i”,就是英文“intellingence”(智能)的代号。这些就是“VVT-i”的字面含义了。
(图/文/摄:太平洋汽车网廖维)
VVT是本田看家本领,全球只有本田发动机掌握了VVT技术。VVT就是在低速的时候发动机(托轮轴)可以只运作一半。VVT就是双托轮轴的意思。记住,本田的看家本领,世界一流。
VvT是可变气门正时,是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。VVT技术可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时(指一部分或者全部),降低油耗并提升一些效率。
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原理:活塞式发动机通常通过提升节流阀来进气与排气,提升阀直接或间接地被凸轮轴上的凸轮驱动。在每个进气排气循环中,凸轮驱动气门打开一定时间。
在高转速下,发动机需要更多的空气,但是进气气门在所需空气完全进入前关闭,造成性能的降低,因此气门打开和关闭的正时十分重要。持续打开的气门会导致燃料未经燃烧便排出发动机,会降低发动机的性能并增加排气污染,所以比赛用发动机怠速不能太过低。另一方面,如果凸轮持续令气门打开较长的时间,像是在赛车的情况下,在较低转速下便会出现问题。
曲轴通过正时皮带、齿轮或链条来驱动凸轮轴,凸轮轴上凸轮的轮廓与位置通常是为特定的发动机转速而优化,通常这会降低发动机在低转速情况下的扭矩和高转速情况下的功率。VVT技术能够使其根据发动机工况进行改变,提高了发动机的工功率与动力。
VVT是发动机可变气门正时技术的简称。发动机可变气门正时技术是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种,发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量,使充量系数增加,发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。
可变气门正时在发动机高速运转的时候,需要较大的气门叠开角来达到充气充分的目的。而在发动机怠速的时候,气门叠开角应该相应变小,达到降低排放的目的。传统的固定相位角的凸轮轴由于相位角已经固定所以不能满足这种要求。而VVT技术可以通过螺旋槽式VVT-i控制器调节凸轮轴调节气门开闭,满足不同工况需求,达到增加功率、减少油耗,改善排放的目的。奇瑞系列发动机不仅在进气门调节上使用该技术,而且在排气门控制上,同样使用了该技术,称作VVT2(可变进排气门正时)技术。
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