我们公司之前搬厂的时候找的是珠海顺利达公司,挺不错的,你可以百度一下他们公司的名字“珠海顺利达”,就可以看到他们的网站了。下面是他们公司的一些信息,你可以参考一下:
珠海顺利达搬迁、起重有限公司成立于一九九四年,是珠海唯一的一家专业搬迁、起重的注册公司。公司由起重搬迁工程师以及从事起重、搬迁工作50年的老师傅领队,加上起重搬迁、专业工人58名,组成了一支训练有素,本领过硬、技术精良的搬迁队伍。有16吨吊车三台,45吨吊车2台,12吨自吊车3台,平板拖车12台,专用工具车1台,业务小车一台,2至10吨机动叉车、升高机8台,专用搬迁、起重工具设备一批,价值人民币捌佰万元。
公司自成立以来,搬迁的机械设备很多,其中最有代表性的、最贵重的是一九九八年位于吉大南方飞行训练中心的飞机头。飞机头是从美国运来,重量16吨,价值人民币1.5个亿。还有威望厂的设备搬迁,龙狮集团的瓶盖厂,设备一条流水线价值2800万元人民币,其中主机800万人民币。2001年9月份珠海艾科公司的搬迁(西德独资企业),艾科公司共8层楼的大小电子设备,包括冷气设备、办公室机械设备、仓库、成品、半成品、材料,出动58人运输车18台(包括吊车)机动叉车、升高机2台,用7天的时间全部搬迁,艾科公司的搬迁费总工程人民币48万元。中山花美搬迁至南屏(华博科技),机械设备由3吨至80吨重(台湾独资企业)。还有珠海通晶搬迁、珠海名实陶瓷厂、珠海芬宝化妆品厂、珠海缘成电子(日资企业)、坦洲阿普丽佳(日资企业)、珠海鸿丰玩具厂(台资企业)、珠海统盈电脑(台资企业)、珠海海通纸品厂、三乡西山继茂(台资企业,投资3个亿人民币)、珠海鲜兴(韩国企业)、珠海三美电机(日资企业)。2003年华润集团的德豪润达(珠海最大的一家私营企业)。顺德开展五金有限公司,搬迁至珠海斗门乾务工业区(台湾独资企业)历时10天,搬迁费人民币60万,等等。
珠海顺利达的工作范围,上至高空30楼,下至地下室,重的100吨,轻的几百公斤的任何一种设备,任何高难度的搬迁、安装(包括80吨重的设备下坑道),长短途运输。
珠海顺利达公司有雄厚的实力,以安全、优质、快捷的服务,最低的价钱,面向社会,欢迎社会各集团、企业、外资企业、私营企业前来洽谈业务。谢谢!。
一、屏蔽效能的计算:
屏蔽有两个目的: 一是限制屏蔽体内部的电磁骚扰越出某一区域; 二是防止外来的电磁干扰(骚扰)进入屏蔽体内的某一区域。屏蔽体一般有实芯型、 非实芯型(例如, 金属网)和金属编织带等几种类型, 后者主要用作电缆的屏蔽。各种屏蔽体的屏蔽效果均用该屏蔽体的屏蔽效能来表示。
屏蔽效能表现了屏蔽体对电磁波的衰减程度。由于屏蔽体通常能将电磁波的强度衰减到原来的百分之一至万分之一, 因此通常用分贝(dB)来表述。一般的屏蔽体的屏蔽效能可达40 dB, 军用设备的屏蔽体的屏蔽效能可达60 dB, TEMPEST设备的屏蔽体的屏蔽效能可达80 dB以上。

对于屏蔽作用的评价可以用屏蔽效能来表示:

屏蔽效能SE越大,表示屏蔽效果越好。
另外, 还可以用传输系数(或透射系数)TE表示屏蔽效果, TE是指存在屏蔽体时某处的电场强度ES与不存在屏蔽体时同一处的电场强度E0之比; 或者是指存在屏蔽体时某处的磁场强度HS与不存在屏蔽体时同一处的磁场强度H0之比, 即:

传输系数(或透射系数)与屏蔽效能互为倒数关系, 即。

二、完整屏蔽体的屏蔽效能:
完整屏蔽体是指一个完全封闭的屏蔽结构,电磁场只有穿过屏蔽体壁才能出入该封闭结构。

1.电磁波的反射损耗
电磁波传播到不同介质分界面发生反射与透射。
电磁波穿过屏蔽体时的反射与透射:



2.电磁波的吸收损耗
电磁波到达屏蔽体的穿出面时

从上式可以看出, 在频率f 较高时, 吸收损耗是相当大的,表2-1 给出几种常用金属材料在吸收损耗分别为A=8.68 dB、20 dB、40 dB时所需的屏蔽平板厚度t。
表2-1 几种金属的电导率σ、 磁导率μ及所需屏蔽厚度t。

由表2-1可以看出:
① 当f ≥1 MHz时, 用0.5 mm厚的任何一种金属板制成的屏蔽体, 能将场强减弱为原场强的1/100左右。因此, 在选择材料与厚度时, 应着重考虑材料的机械强度、刚度、工艺性及防潮、防腐等因素。。
② 当f ≥10 MHz时, 用0.1 mm厚的铜皮制成的屏蔽体能将场强减弱为原场强的1/100甚至更低。因此, 这时的屏蔽体可用表面贴有铜箔的绝缘材料制成。·。
③当f ≥100 MHz时, 可在塑料壳体上镀或喷以铜层或银层制成屏蔽体。
表2-2列出了常用金属材料对铜的相对电导率和相对磁导率。根据要求的吸收衰减量可求出屏蔽体的厚度, 由式。

表2-2常用金属材料对铜的相对电导率和相对磁导率。

3.电磁波的多次反射损耗
电磁波穿出屏蔽体时,在穿出面发生反射,该反射波返回进入面时再次被反射,如此反复,直到其能量被吸收至可以忽略为止。

三、屏蔽体不完整对屏蔽效果的影响:
屏蔽体上总会有门、盖、仪表、开关等各种孔缝隙,以及连线穿透,这些都不同程度地破坏了屏蔽的完整性。

影响因素:开孔的最大线性尺寸(并非面积)、波阻抗、电磁波的频率等。

实际的缝隙泄漏不仅与缝宽、板厚有关,而且与其直线尺寸、缝隙数量、频率等都有关。
应当尽量减少屏蔽体上缝隙的存在,并且缝隙的长度尽量控制在电磁波波长的1/20以下。
2.开孔的影响
为安装开关、按钮、电位器等,往往需要在屏蔽面板上开设圆形、方形或矩形的孔洞。

4.金属丝网的影响
应用于需要自然通风或向内窥视的屏蔽体。

一般,在1~100MHz内,金属屏蔽网SE=60~100dB,玻璃夹层金属屏蔽网SE=50~90dB。
用金属丝网作窥视窗时其透明度较差。
5.薄膜及导电玻璃的影响
在玻璃或有机介质薄膜上真空蒸发或喷涂一层导电薄膜作为电磁屏蔽体,可用来代替玻璃夹层的金属丝网结构。
透光性好,对电磁场中电场分量的屏蔽有效,而对磁场分量的屏蔽则比较微弱。
6.屏蔽电缆的影响
屏蔽线和屏蔽电缆是电子设备中用于连接两个屏蔽体时最常用的导线。为保证柔软、易于弯曲,其外层屏蔽体常用多股金属丝编织而成。
屏蔽效能与编织屏蔽体的材料、密度等直接相关,一般单层编织屏蔽的屏蔽效能大约在50~60dB之间,双层编织屏蔽则可达80~90dB。
飞机紧急迫降机场后,起落架无法正常打开,然后发生起火爆炸,这样的场景在好莱坞大片中屡见不鲜。记者昨日获悉,亚洲首辆“机场跑道喷涂车”开始在白云机场服役,它所喷洒的泡沫能增加飞机着陆的安全性。
据悉,这辆长17米的卢森宝亚型机场跑道喷涂车耗资730万元人民币,它由奔驰底盘及一个两桥挂车组成,挂车的圆形罐体可装水35000升,泡沫5000升,喷洒泡沫能力相当于40辆普通消防泡沫车的总和。
喷洒泡沫时,该车的49个喷头全部打开,在几分钟内整条跑道上就可以看到一个宽20米、长1800米、高5米的地毯式泡沫。
机场消防队的徐队长告诉记者,由于这种蛋白泡沫进行了特殊的处理,它的抗风性特别强,正常状况下在风中大约可以停留半个小时不散;但是这种喷洒也非常昂贵,一次喷洒所需要的费用就在5万元以上。
另外,在该车上还有一门电子遥控大炮安装在挂车顶部,这种大炮每分钟的排水量可以达到5000升,可以从驾驶室内通过手枪式手柄控制,也可以在车顶手动操作,大炮射程可达80米,并能左右旋转135度。
二代改进水泵后冷水循环效果更好。
汽车水泵的作用是对冷却液加压,保证其在冷却系中循环流动 ,通俗点讲是让水不断循环经过散热器发动机缸体各件带走热量,保证发动机不高温。
在汽车发动机的缸体里,有条多供冷却水循环的水道,与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接,构成一个大的水循环系统,在发动机的上出水口,装有一个水泵,通过风扇皮带来带动,把发动机缸体水道内的热水泵出,把冷水泵入。
在水泵的旁边还有一个节温器,汽车刚发动时(冷车)时,不打开,使冷却水不经过水箱,只在发动机内循环(俗称小循环),待发动机的温度达到80度以上时,就打开,发动机内的热水被泵入水箱,汽车前行时的冷风吹过水箱,带走热量,大致上是这样工作的。
回答于 2022-12-10
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装载机电子秤 一、装载机电子秤的鉴定 本型式评价大纲是等效采用OIML R51-1【自动分检衡器】国际建议(1996年版)制定的,并按照JJF 1002--1998【国家计量检定规程编写规则】的规定编写的。 二、引用文献 OIML R51--1【自动分检衡器】国际建议,1996年版 三、术语、符号、代号 3.1 载机电子秤 是为装载设备在装载过程中称量装载物料的一种称重计量器具。装载机电子秤可以提供被称物料的累计值和打印清单。 四、概述 装载机电子秤是一种装载机称重设备,与装载机的机械控制部分集成为一体,在装载机行进中实现称重。它通过一个接近开关对预先确定的称量位置的监测,将液压转换为铲斗内载荷的重量而实现称重。它有目标模式和累加模式两种不同的工作方式,按照操作人员的选择,可以自动将载荷进行累加,或是将在和从目标设定值中扣除。 五、法制管理要求 该装载机电子秤使用的计量单位应是克(g)、千克(kg)吨(t)。该装载机电子秤的准确度等级按生产企业的声明应达到Y(b)级秤的要求。装载机电子秤的铭牌、面版或表头等明显部位应标注计量法制标志和计量器具标识,其标志、编号和说明必须清晰可辨,牢固可靠。该装载机电子秤不允许使用者自行调整。 六、计量要求 6.1 样机的包装、外观、铭牌、标志检查 由精衡电子提供。
6.1.1 检查该样机的各种装置,确认其均与申请者所提供的文件资料相符。 6.1.2 铭牌上应标志产品的名称、型号规格、生产厂、出厂编号、最大称量、最小称量、分度值、准确度等级等级符号等。 6.1.3 按产品说明书的操作要求检查各个数字键、功能键及其组合应用的可靠性。 6.2 样机在正常环境条件下的技术指标 6.2.1 最大称量(Max):Max=35.0t 6.2.2 分度值:e=50kg 6.2.3 准确度等级:Y(b)级 6.2.4 工作电源:(10V~30V)V DC 6.2.4 装载量分辨率10kg、20kg、50kg、100kg、200kg、500kg; 6..6 传感器工作温度:-20度~+80度 6.2.7 工作温度范围:-20度~+50度 。
二、装载机电子秤的用途和场合 装载机电子秤可使装载机在装载物料的同时对物料进行自动称重。 装载机电子秤广泛应用于煤矿、港口、建筑以及铁路运输中的货物装载量的控制。
三、原理、结构特征概述 装载机电子秤是根据分别安装在装载机动臂油缸进油和回油油路上的2个压力传感器,对装载机动臂举升过程中油缸压力变化进行测定,并对速度进行调整,在车载仪表中的中央处理器自动进行计算,从而得出重量数据,并在仪表屏幕显示所得出的重量。 装载机车在翻斗提升过程中,压力传感器将信号传输给计算机,进行数据转换处理;当机车铲货后,大臂立即收回于始点位置,装载机电子秤即刻显示货物的重量;当机车翻斗卸货时,屏幕显示出累计重量;当翻斗下降于始点时,屏幕显示出货物的总累计重量。
四、组成 ·两个压力传感器,用来测定装载机液压系统的压力变化; ·一个接近开关,当动臂举升到接近开关的时候,系统对压力数据进行采集; ·车载仪表,对称重数据进行计算,并在仪表的屏幕上显示出称重结果 。
四、基本技术数据 1、工作温度范围:-20~+50 2、工作电压:10v·30vDC 3、准确度等级Y(b) 4、装载量分辨率10kg、20kg、50kg、100kg、200kg、500kg 5、防护等级:IP65 6、接口:RS232 7、传感器工作温度-20~80℃ 8、cpu:pentium 9、RAM:8Mb 10、串口:COM1 11、操作系统:MS-Dos 12、兼容Windows XP/2000 13、应用Microsoft Excel 装载机电子秤操作环境 1.装载机电子秤在使用时应做预热,提升动臂5-10次,是油压及传感器预热到正常工作温度 2.操作中,翻斗提升时,首先应控制动臂的操纵杆放在极后位置,即翻斗处于最后端 3.动臂系统应进行严格润滑,减少动臂的摩擦系数 4.选择较平坦的地面上进行称重 5.提升动臂的过程应将速度控制均匀 6.装载机停止行驶的情况下置零较好 7.称重过程避免装载机行驶,如需行驶,应控制车速在10KM/h左右 8.如配备多个翻斗时,称重时必须校正所使用的翻斗 9.电子秤开机前先启动装载机,电子秤关闭后再关闭装载机电源 10.清洗时避免水流如仪表,避免损坏 。
二、技术参数: •精度:正负0.5—2% •显示分度值:1kg、10kg、20kg、50kg、100kg。 •工作电压:12V(正负30%) •工作电流:200mA~300mA •工作温度:1、液晶显示-25度到60度 •最小称量:200kg •电子秤显示:LED液晶显示(112*64mm) 功能及特点: •采用双液压传感器及高精度A/D转换器 •信息设置完毕后,称重过程全部自动完成,自动累加 •采用240*128点阵大屏幕液晶或荧光显示 •全中文菜单提示及中文帮助信息。 •全中文拼音输入,可输入任意单位名称、货物种类、过磅员等任意信息,并打印。 •仪表有背光显示,在夜间或坑道使用。 •可选装GPRS传输系统,从管理中心即可调阅称重累计信息。 •累计装载重量设定和显示,报警功能; •单斗重量称重和累计,显示功能; •货车车型选择或输入功能和货车车号录入功能; •操作者,装载机编号和装车站代号输入功能; •作业时间(年,月,日,时,分)记录功能; •作业基本数据存储,打印功能; •采用动态采样和模糊算法,实现动态标定和动态称量,无须停斗,举升过程中自动称重. •超重报警功能。 •使用装载机电源供电。 计量精度 ±0.5-2% 。
工作电流 200mA-300mA 。
工作电压 12±30%VDC 。
传感器接线方式 采用四线制,长线自动补偿,双传感器 。
显示 大屏幕LCD液晶显示(240*128mm)
时钟 可显示实时时间及日期
使用温度 -40℃- +60℃ 。
显示分度值 5㎏、10㎏、20㎏、50㎏、100㎏ 。
最小称量 200㎏
装载机电子秤装箱清单 名称 规格 数量 用途 备注 。
主传感器S1 QZS 1 测量主油路压力 测进油路压力 。
副传感器S2 QZS 1 测量回油路压力 。
位置传感器 1 测量力臂位置,开关油路传感器 又称接近开关,控制电子秤开始计量的位置 。
法兰盘 2 将传感器接入油路 订货时先报装载机型号 。
仪表 T—2000 1 显示数据 含打印机 。
连接器 2 将传感器接入法兰盘 。
关于装载机/铲车称重仪 装载机/铲车是在底盘的前方铰装由动臂、连杆机构和装载斗组成的工作装置,在行进中铲装、运送、卸载和平整作业的自走式土方机械。若换装相应的工作装置,还可以进行推土、起重、装卸木料及钢材等作业,是一种用途十分广泛的工程机械。 前 言 。
一、装载机的特点和称重计量 装载机自重大,轴距短,且始终处于流动作业状态,难以用固定位置的衡器对它所载货物进行称量,否则会影响工作效率,因此,寻找一种使其在工作过程中完成对货物称重的方法,才能较好地解决这一问题.一般来说,对货物计量的准确度要求越高越好,称重误差一般要求0.1%~0.5%左右。 装载机进行散堆货物装载时,初期采用测比重画线估算的方法来计算所装货物的重量,此法存在着误差大、随机性大、不便管理等特点。多装,会造成直接经济损失和超载运输;少装欠载,则会降低运输效能,损害客户利益。同时,因装载机无称量装置而使物料装卸还必须依赖于汽车转运过秤或使用地磅,装卸效率低下费用也很高。 随着铁路、汽车、港口、码头等物流装卸业的发展,装载上货效率、安全性和准确性的要求越来越高。需要一种先进的装载机称重系统来实现装载过程中对货物的自动准确计量,对于加强装载作业管理,防止超载和欠载,提高装卸作业效率和效益,保证车辆运输的安全性有着显著的实效。
二、称重系统介绍 工作原理: 装载机称重系统一般分为两个部份,信号采集部分和信号处理及显示部分。信号采集部分一般通过传感器或者变送器实现,信号采集的准确程度对装载机的称量的准确度至关重要。 装载机称重系统 1、静态称重系统 常用于对现有装载机或铲车的改装,由于现场没有适当的称量设备,而用户又需要进行计量以进行贸易结算时,鉴于用户对改装成本的需求,通常会选用静态计量方式。 静态计量称重设备组成:压力传感器(1个或2个,视精度要求而定)+普通称重显示仪表(必要时可选配打印机)+安装附件(引压管或过程接口等)。 静态称量的一般特点: 1)、每次称量时,称重斗的位置要求一致,以保证称量的准确性,从而影响了称重效率;2)、设备功能较少,许多工作需要手工协助完成,如记录、计算等; 3)、适用于短期作业场所,不需要大量的数据处理; 4)、成本低,对一些个体经营单位或小单位比较适合; 5)、涉及的参数少,安装调试比较方便。 2、动态称重系统 对车站、港口等大型单位的装载计量,应选择动态称重系统,以满足快速、连续计量与大量数据管理的需求。 动态计量称重设备主要包括:压力传感器(2只)+动态控制仪表(带打印功能)+安装附件。 动态计量称重设备的主要功能特点: 1)、累计装载,重量设定、显示和超重报警功能; 2)、单斗重量称重和累计、显示功能; 3)、货车车型选择或输入功能,货车车号录入功能; 4)、操作者、装载机编号和装车站代号输入功能; 5)、作业时间(年,月,日,时,分)记录功能; 6)、作业基本数据存储、打印与查询功能; 7)、采用动态采样和模糊算法,实现动态标定和动态称量,无须停斗,举升过程中自动称重; 8)、使用装载机电源供电。 9)、采用双液压传感器及高精度A/D转换器,精度更高。 10)、可设置自动置零或手动置零。
三、适用范围 适用于装载机(包括铲车)自动称重计量、超载保护、工作量管理等。可称量煤或焦炭、有色矿、土方、花岗或大理石、砂子、碎石砖、工业及民用垃圾、挖掘材料及建筑添加料 等。应用场所:矿山、车站、港口、码头、工厂、货场等轮式装载机。
四、传感器的选择 根据装载机的作业特点,信号采集部分一般有称重传感器、压力(油压)传感器、压力(油压)变送器三种,需要强调一点的是传感器防过载、抗震动、绝缘性、抗干扰等性能要 比较好。 A> 称重传感器 一般是用传感器代替销轴使用同时达到称量的目的。该方案对传感器的结构设计和安装尺寸精度要求较高,所以在实际作业中经常会出现精度低、安装更换不方便等不良现象,甚至会出现安全事故,所以没有得到推广使用。 B> 压力(油压)传感器,通过液体压力转换为装载斗的重量来完成称重作业,它改装方便快捷,设备的测量精度相对使用称重传感器大大提高,安全性能得到了保证。 C>压力(油压)变送器 传感器输出的是mV信号,而小信号在传输和处理的时候容易受到干扰,折算出来的重量容易引起误差,对显示部分的要求比较高,在对称重精度要求比较高的系统中使用比较困难。变送器很好的解决了这些问题,它抗干扰能力强、输出信号大(一般为4~20mA或者0-10VDC、0-5VDC),这样对信号处理部分和显示部分要求大大降低,称重系统的准确度也相应增强。 下面介绍两种适用于装载机或铲车称重装置的压力传感器、变送器: A1、溅射薄膜压力传感器(PPM-216A) 本产品采用溅射薄膜技术并结合装载机称重系统的特点设计,主要通过测量装载机油压进而转换成重量信号。 该产品的主要特点: a、体积小、重量轻,可直接过程安装; b、精度高、长期稳定性好; c、抗震动、冲击、过载能力好; d、耐腐蚀,耐高温,温度漂移小 A2、溅射薄膜压力(油压)变送器(PPM-241A) PPM-241A同样通过测量油压采集重量信号,根据客户具体要求采用数字电路对传感器信号处理。 该产品的特点: a、信号大,易换算。 b、精度高,稳定性好。 c、抗震动、冲击、过载能力好。 d、抗干扰能力强。 e、耐腐蚀,耐高温,温度漂移小 B1、电阻应变压力传感器(俗称贴片式传感器PPM-242L) 在装载机称量货物重量时,连接铲斗的油泵是不断运动的,油泵内的油(待测介质)经过多次高压后,温度会升高,PPM-242L传感器在应变片的选择上充分考虑了温度因素,采用高温应变片,在制作过程中采取相应措施让传感器温度漂移尽可能的小,<±0.03%FS,在安装时一般是通过引压管进行安装。这样,传感器承受的温度和冲击得到缓解,从而增加了设备的使用稳定性。 PPM-242L主要特点: a、精度高,长期稳定性好。 b、密封好,耐腐蚀。 c、低成本,性价比高。 综上及跟据生产过程中积累的经验,和客户反映的情况来看,称重型传感器我们不推荐使用,油压传感器中PPM-242L是一款经济型传感器,PPM-216A传感器和PPM-241A变送器从性能、安装难易程度等角度上说是是两款很不错的传感器,其中PPM-241A型变送器,对后续信号处理和仪表显示部分要求很低,更容易配套使用。
五、安装注意事项 1、安装位置 说明: 左右两侧支撑臂油缸液压回路上。两侧各一个,如左图所示。 安装方法: 说明: 左右两侧支撑臂油缸液压回路上。两侧各一个,如左图所示。 安装方法: 1、通过油路转接块进行安装。 2、也可通过引压管安装连接。 2、安装注意事项 1)、螺纹安装应确保密封,安装时应采用密封胶或生料带等辅助用具; 2)、接线严格按照产品说明书执行,防止因误操作导致产品损坏; 3)、标定时应针对不同的方位、角度进行多参数测试,确保设备在各种状态下称量精度一致; 4)、如空间所限无法正常安装时,应考虑采用引压管引出安装的方式,调试完成后再固定好。 装载机电子秤 位置开关 传感器 法兰盘(根据车型不同配备)
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