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9.99万元起的中型车奔腾B70，外观大气的“国潮”实力派！

据悉，全新大众CC/CC猎装车将于北京车展期间首发。

新车的外观方面，采用家族式的设计语言，整体造型与现款车型基本保持一致，前脸大尺寸的进气格栅设计，搭配两侧狭长犀利的大灯，以及经过调整的下进气口的造型，非常的时尚大气，并且有着强烈的运动感。

车身侧面，流畅的车身线条，搭配无框车门设计以及动感的轮毂造型，提升了整车的运动氛围。

车尾部分，CC字母标识移动到了大众LOGO下方，搭配小鸭尾式的尾翼，以及两侧的尾灯设计，带来了出色的视觉效果，并且进一步提升了整车的辨识度。

新车的动力方面，将搭载了2.0T高低功率涡轮增压发动机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款大众CC/CC猎装版正式上市 大众最美轿跑车有什么新的改动？

相比SUV获得市场红利的情况下，自主品牌轿车的发展视乎遇上一些阻碍。很大一部分原因是轿车在各个细分领域都被合资品牌牢牢占据，甚至连6万元区间的合资车型也有不少选择，这就很大程度束缚了自主品牌的发展。但近年来，自主品牌轿车开始随着消费升级而往高端车型发力，毕竟在SUV热度逐渐消退的今天，轿车领域对一个车企来说是至关重要的。

随着自主品牌在市场上的话语权越来越重，有不少实力强劲的自主品牌开始在轿车领域尝试突破瓶颈，比如比亚迪汉、红旗H5等中高端车型，都获得不错的市场份额。而10-15万元区间的车型中，也有吉利星瑞、博瑞、传祺GA6、长安锐程CC等车型驻扎。在全新第三代奔腾B70在11月28日正式上市后（指导价为9.99-13.99万元），该价格领域又多了一款实力不俗的重磅车型。

全新第三代奔腾B70算是一款颇具话题性的车型，毕竟一汽奔腾在轿车领域沉寂了一段时间，再加上上一代奔腾B70在当时的市场上还是极具分量的，所以一汽奔腾在全新第三代B70上寄予极高的期望。并且，将品牌旗下最核心的技术全部运用在这款车身上，算是重启轿车产品后的一次重要押宝。

全新第三代奔腾B70定位中型车，是基于一汽全新无限方程FMA架构进行打造，采用了一套全新的光影哲学之性感曲面设计语言，整体设计更显年轻化，雨幕式进气格栅搭配中国古代兵器“戈”造型设计的大灯组，辨识度极高。

从设计理念来看，戈是中国古代特有的兵器，能提高将士们的作战能力和防御能力，全新第三代奔腾B70将“戈”的寓意融入车型设计中，突出了在市场中独有的新意和猎奇感。大灯的功能性上集合了LED远近光一体大灯、转向灯、日行灯和示宽灯，设计细节十分到位且耐看。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，并且C柱采用的是溜背式的设计，也符合时下的审美要求。同时，全新第三代奔腾B70门把手采用的是新能源车型惯用的隐藏式设计，在燃油车上算是比较新颖。除了溜背式的设计外，这款车更是采用了实用性强的掀背式尾门设计，算是同级别领域少有的设计。另外，一汽奔腾毫不吝啬地为其搭配了成本不低的19英寸轮圈。

在尾部的设计上，全新第三代奔腾B70采用的是点阵式立体贯穿尾灯以及双边双出排气，尾灯的造型也出现了“戈”的造型设计，也与前大灯相呼应。据悉，一汽奔腾对“戈”设计的融入，并非一蹴而就，是从家族化的设计理念经过“光影哲学之光影折学”、“光影哲学之光影魅学”，再到“光影哲学之性感曲面”三代变革而不断升级打造的。

整体来看，这款车大胆地采用了传统武器的设计元素，再加上大尺寸的轮毂、溜背式的车身设计、隐藏式门把手、双边双出排气布局以及掀背式尾门贯穿式的尾灯，这些设计细节都处处彰显着全新第三代奔腾B70是款在外观设计上不受约束车型，凸显了年轻化、独特化的设计特点，极具品牌特色。同时也看得出一汽奔腾在极力地讨好年轻消费群体，其美学设计一步步从简朴走向高级，将东方独有的美学神韵发扬光大，用中国元素打动中国市场，相信这款车的外观设计能符合大多数人的审美。

至于内饰设计方面，全新第三代奔腾B70以黑色为主色调，采用了双联屏设计，两个屏幕均为12.3英寸，像素和触摸反应还不错，中控台向驾驶室倾斜，空调控制区域采用的是旋钮+触控的操作方式。同时，全新第三代奔腾B70顶配车型还配备了3D全息投影功能，其通过多种人物形象甚至是多套个性装扮，使得车载语音助手实现真实化，这也是奔腾首创的潮流配置。

值得一提的是，这是一款非常注重安全性的车型，据悉，新车搭载L2.5级别自动驾驶技术，其中，博世第五代雷达三代摄像头及域控制方案能实现交通拥堵辅助、车道偏离、全自动泊车等功能。此外，“双E环形”车身结构和高强钢占比达76%的超高强度材料的运用也大大增强这款车的被动安全性。

动力方面，该车搭载的是第三代搭载奔腾自主研发的1.5?T涡轮增压发动机，采用米勒循环技术，有着11.5：1的压缩比，39.06%的热效率达则为同级别最高水平。该发动机最大功率为169马力，峰值扭矩为258牛米，达到国六排放标准；传动匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这款变速箱具备换挡动作快、传动效率高的优势。从驾驶体验来看，变速箱换挡速度还是非常积极的，并且还能提供不错的平顺性。

美中不足的是，在高速急加速的情况下，这款1.5T发动机的动力表现还是差点力道，并且发动机舱传来的声音还是有些明显。当然，总体来看，这款车依旧是款实力不俗的中型车，考虑到其顶配不到14万的价格，也算是物超所值了。

广州车展盘点：游戏迷/国潮风都有！三款联名车型超个性

12月7日晚，新款大众CC/CC猎装版车型正式上市，新款大众CC的售价区间为24.99-29.29万元，共计推出4款轿跑车型；大众CC猎装版的售价区间为25.69-29.99万元，共计推出3款猎装车型。其中新款大众CC为中期改款车型，保持三厢版的轿跑设计；CC猎装版延续了海外中期改版车型的设计，并融入了本土化风格，使其更符合中国市场环境用车，而该车也是此次备受瞩目的新车，大众真正意义上的首款国产猎装车。

外观方面，新款CC变化最大的就是车头部分的细节，新车的中网和现款在售车型保持一致，和大众旗下车型有着截然不同的视觉效果，无边界的中网和两侧的LED大灯贯穿，提升了整车的科技感和精致感。另外，新款CC提供了R-Line套件车型，前包围两侧采用了更具立体感的设计，运动感更强。大众CC猎装版的前包围有所改变，加入了贯穿式镀铬装饰，增添了高级感，同时为了和跨界风格的车身搭配，前包围下方采用黑色塑料材质，提升新车视觉高度，同时增强车头底部的防护。

车身侧面，新款CC延续了四门无边框和溜背式车身的结构，极具运动气息，平直的腰线贯穿车身，搭配全新样式的大尺寸运动轮毂，使新车更加饱满富有力量感。大众CC猎装版的车身延续了海外版Arteon猎装版的设计，并在前后轮眉和侧裙加入黑色塑料，营造出跨界旅行车的风格，官方称之为更符合国内用车环境，优雅的窗线搭配修长的车身，非常的个性。

车尾部分，新款CC的尾部整体变化并不大，原本双边两出的排气更换成双边四出的排气布局，视觉效果更出色，车尾整体依旧保持简洁大方的风格。大众CC猎装版车型的车尾采用了掀背式风格，倾斜的D柱营造出优雅的车尾，尾灯进行了熏黑，运动感更强，双边共两出的排气进行了镀铬装饰，增添了整车的精致感。

内饰部分，两款车型在中控台布局和设计上基本一致，最大的改变是升级了全新样式的三辐式方向盘，更凸显高级质感。贯穿式空调出风口和银色的饰板使中控台更有层次感，根据不同车型的配置，车内拥有真皮和翻毛皮等多种材质。新车在配置方面进行了升级，360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿音响、车内氛围灯、支持无线Apple CarPlay和Android Auto的车机系统都可以提供。安全配置方面，新车将配备自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等几类流行的驾驶辅助系统。

动力部分，新款CC提供高/低功率的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩320牛·米和350牛·米；大众CC猎装版车型仅提供高功率的2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统方面，全系均匹配7速双离合变速箱。作为大众首款国产猎装车（跨界版旅行车），大众CC猎装版将会开辟另一细分市场，从这款车的定位来看，厂家没打算走量，更多的是满足那些追求跨界旅行车的爱好者。

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大众CC/CC猎装版有颜有实力，价格会不会成为拦路虎？

2021广州车展已经拉开帷幕，作为国际性的车展，本届车展规模巨大，吸引了众多汽车品牌前来参展，就连布加迪都带着自家的Chiron来了，可见2021广州车展的影响力有多强。当然了，布加迪Chiron这样的“神车”距离我们普通人的生活太过于遥远，我们还是看看一些比较亲民的车型吧，而且有很多车企在本届车展上发布了联名款车型，车叔今天就盘点三款在车叔看来最具吸引力的联名车型，相信总有一款车能吸引到你。

凯迪拉克CT4原神联名“痛车”

凯迪拉克CT4是凯迪拉克品牌旗下的一款入门级中型轿车，官方指导售价区间为23.97万元-25.97万元，这款车可以说是目前市面上可以买到的最便宜的后驱中型轿车，而且凯迪拉克旗下的产品或多或少都会有些优惠，对于操控有较高要求的消费者可以关注一下这款车型。

为了让这款车型对一些游戏玩家更具吸引力，凯迪拉克官方推出了CT4原神联名款，且将《原神》游戏中来自“提瓦特”大陆的刻晴、芭芭拉、魈、香菱四位角色进行了“痛车”改装。车叔此次在广州车展上拍摄到了“魈”联名版车型的实车照片。从照片中可以看出，这款联名车型依旧保持普通版凯迪拉克CT4的外观布局，不过车身采用了全新的涂装，引擎盖以及车身侧面都印有“魈”这一角色的形象，看上去极其动感。不过这款车型在内饰方面并没有任何变化，那一套美式“禁欲风格”确实不太受年轻人喜爱。

可能有人还不知道“痛车”是什么意思，那车叔就在这里科普一下。痛车文化发源于日本，属于ACGN文化（Animation动画、Comic漫画、Game游戏、Novel小说）的一种，那些喜欢ACGN文化的人为了彰显个性，所以将喜爱的动漫角色、动漫公司或者角色名字贴在车身上，就像是给车纹身一样，所以被称为“痛车”。

比亚迪海豚

王者荣耀eStar Pro战队联名款。

比亚迪海豚是比亚迪于今年8月上市的一款新车，这款车定位为纯电动小型车，外观时尚精致，车内空间也是非常宽敞，刚上市就受到了不少人的喜爱。在2021广州车展上，比亚迪海豚与武汉eStar Pro战队的联名款车型迎来亮相，这款车采用蓝白相拼的车身涂装，车身侧面贴有“ESTAR PRO”字样的拉花，彰显出联名款车型的身份。

除了专属的涂装以外，这台联名款车型还加装了全新的外观套件，比如更具运动气息的多辐式轮毂、造型犀利的尾翼，而且车身底部还装配了前铲、侧裙，营造出相当到位的战斗氛围，这种设计也确实能够赢得年轻人的喜爱。

动力方面，比亚迪海豚提供两种不同功率的驱动电机，分别是70kW和130kW，峰值扭矩分别为180N·m和290N·m，而续航方面共有三个版本，分别是301km、401km、405km，即使是续航里程最少的车型也完全可以满足用户短途自驾出游的需求。

长安UNI-T&李宁联名款。

上述两款车型都是与游戏或职业电竞战队联名的，那本次盘点的第三款车型车叔就选一款与运动服装品牌联名的吧，那就是长安UNI-T与李宁的联名车型。这款车基于普通版的长安UNI-T打造而来，并加装了大量全新的车身套件，预计这些套件需要通过选装的方式购买。

长安UNI-T的外观造型本来就已经足够运动了，不过与李宁联手打造的车型又将运动气质提升了一个档次。具体来看，长安UNI-T&李宁联名款车型采用黑色和白色作为主基调，并且还加装了较大尺寸的前铲、侧裙、后包围、后尾翼，而且还换装了全新样式的多辐式轮毂。此外，这款车的前铲、外后视镜壳、尾翼、轮毂均采用了红色涂装，这样的点缀让长安UNI-T&李宁联名款车型看上去更加战斗。

动力方面，现款在售的长安UNI-T车型搭载的是蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，最大输出马力可达188Ps，峰值扭矩为300N·m，NEDC百公里综合油耗为6.1L。

车叔总结

联名款产品一般都是以双方名义共同推出的，其售价一般会比普通版稍微高一些，不过对于汽车厂商来说，提升知名度才是跨界合作的主要目的，就拿凯迪拉克CT4原神联名款来说，全球《原神》玩家的数量早已突破3000万人，而在这3000万人中不一定每个人都知道凯迪拉克CT4这款车，但这款联名车型就像是游戏周边产品一样，很快就能被《原神》的玩家所熟知，但其实对于凯迪拉克来说只需要在车身上贴一层车膜即可，大家对此怎么看呢？‍。

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新款大众CC/CC猎装版上市，最美大众归来

大众CC是大众旗下一款标准的轿跑车，一汽-大众新款CC于12月7日正式上市，新车共有7款车型，官方售价区间为24.99-29.99万元。大众CC作为中期改款， 一汽-大众CC这次除了带来CC轿车外，还有CC猎装版（旅行版）供大家选择。对于新车的颜值来说，小编只有一个字“赞”！

新款CC延续了溜背式车身造型，凌厉的线条与柔美的曲面共同构建出CC独有的流线型车身，新款CC配备了R-Line运动套件，并针对造型细节进行了微调，主要变化来自于前包围部分，两侧进气口的造型更为犀利，中网格栅处也贴有“R”标识，贯穿式L形日行灯进一步提升了前脸辨识度。车身尺寸方面，新款大众CC长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm;CC猎装版长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距同样为2841mm。

内饰方面，整体沿用了现款车型的设计，打开车门一股浓浓的“大众风”扑面而来，当然作为中期改款，新车在细节处还是有一定调整，比如换上了大众全新的方向盘，另外还对配置进行了优化，中控屏全部升级为9.2英寸、增加了前排手机无线充电等，顶配车型还支持悬架软硬调节（原来为选装）。动力部分，新款CC家族搭载高低功率版本2.0T发动机，高功率版最大功率162kW（220马力），峰值扭矩350Nm，低功率版本最大功率137kW（186马力），峰值扭矩320Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱。

车尾最大的改动是加入了黑色的小鸭尾，并且将双边共两出的排气升级为双边共四出，CC的车型名称还被移至大众标识下方，更加的提高了辨识度！

大众CC/CC猎装版不管是从颜值上还是从硬件上面都有显著的提升，而且更加具有运动感和科技感，驾驶起来也是非常的流畅，但是定价方面是否会成为新大众CC/CC猎装版的销量上的拦路虎， 这个还要看大家对于大众CC/CC猎装版的颜值和实力上的认可。你喜欢大众CC/CC猎装版么？欢迎评论区留言！

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