也许你看错了。应该是GB 2626,口罩的执行标准。现行版本是:GB 2626-2006 呼吸防护用品--自吸过滤式防颗粒物呼吸器;强制性国家标准,规定了自吸过滤式防颗粒物呼吸器的技术要求、检测方法和标识。适用于防护各类颗粒物的自吸过滤式呼吸防护用品。
窗宽与窗位
CT能识别人体内2000个不同灰阶的密度差别。而人的眼睛却只能分辨16 个灰阶度。因此,人眼在CT图像上能分辨的CT值应为125 Hu ( 2000 / 16 )。换句话说,人体内不同组织CT 值只有相差125Hu 以上,才能为人眼所识别。人体软组织CT值多变化在20 - 50 Hu之间,人眼就无法识别。为此,必须进行分段观察,才能使CT 的优点反映出来。观察的CT 值范围,人们称之为窗宽 ;观察的中心CT值即为窗位或窗中心。
(一)窗宽指CT图像所显示的CT 值范围。在此CT值范围内的组织结构按其密度高低从白到黑分为16 个灰阶以供观察对比。例如,窗宽选定为100 Hu ,则人眼可分辨的CT值为100 / 16 =6 . 25 Hu ,即2 种组织CT值相差在6 . 25Hu以上者即可为人眼所识别。因此,窗宽的宽窄直接影响图像的清晰度与对比度。如果使用窄的窗宽,则显示的CT 值范围小,每一灰阶代表的CT 值幅度小,对比度强,适于观察密度接近的组织结构(如脑组织)。反之,如果使用宽的窗宽,则显示的CT值范围大,每一灰阶代表的CT 值幅度大,则图像对比度差,但密度均匀,适于观察密度差别大的结构(如骨与软组织)。
(二)窗位(窗中心)指窗宽范围内均值或中心值。比如一幅CT图像,窗宽为100Hu,窗位选在0Hu;则以窗位为中心(0Hu),向上包括+50Hu,向下包括-50Hu,凡是在这个100Hu 范围内的组织均可显示出来并为人眼所识别。凡是大于+50Hu 的组织均为白色;凡是小子-50Hu 的组织均为黑色,其密度差异无法显示。人眼只能识别土50Hu 范围内的CT 值,每一个灰阶的CT 值范围是100 / 16=6 . 25 Hu 。
原则上说窗位应该等于或接近需要观察的CT 值;窗宽应能反映该组织或病变的CT 值变化范围。
G2926是新开通的沪昆线,于2016.12.28日由深圳北站始发,终点昆明南站!途经停靠站分别为: 深圳北——广州南——贵阳北——昆明南! 其他地级市或者县级不停站,不上客!
深圳北——广州南——三水南——贺州——桂林北。
1、G2926/79次列车是中国铁路的一趟高速动车组列车,始发站深圳北站,终到站昆明南。
站,由原深圳北至贵阳北的G2918/7次列车更改并延长而来。
2、列车于8:00从深圳北站始发,全程经停广州南站、贵阳北站后,直达昆明南站;抵达广州。
南站的时间为8:29,停靠时间7分钟;抵达贵阳北站的时间为12:58,停靠时间4分钟;当天。
下午14:52抵达昆明南。列车全程运行时间仅为6小时52分钟。
你好,2927、2926次高铁都是深圳北站发车到昆明南站的,深圳坪山有到深圳北的动车,没有直达昆明南的高铁。
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