飞机的寿命一般有三个指标,按照飞行年限寿命算,一架飞机的使用年限约25年~30年。10年的民航机正值壮年,但是在舒适性、燃油经济性指标会不如新客机,因此航空公司一般会用新客机进行汰换,旧客机改装成货机飞。
决定一架飞机退役时间的指标主要有三个:起降次数、飞行小时、飞行年限。
干线飞机的起降寿命约为 4 万次,支线飞机可以达到 6 万次;大部分飞机的飞行时长是 6 万小时左右;飞行年限,即机龄大约是 25 - 30 年左右。三个指标以先到达的为准,起降次数对飞机寿命的影响最大。
目前,全球民航飞机的平均服役机龄为 10 年,但从性能上讲,远没到报废的时间,通过定期保养,保持良好的飞行状态,飞三十年甚至更久也不成问题。
当然,飞机退役不一定是不能飞了,飞机能否退役也得根据航空公司的发展规划而定,根据机队的资产价值变化、舒适度、签派率、维护成本等进行综合评估,以确定是否提早处置、转移。
民航客机的退役年限并不固定,民航客机的寿命是与维修保障、检查修理体系的运转紧密联系在一起的。飞机是否受到了良好的外场维护,是否按照检修大纲及时进入维修厂进行全面的检查修理,都会影响飞机的寿命。
只飞了9年的飞机是正当年的飞机,没什么问题,一般民航飞机使用30年,北美、非洲等地甚至有使用50年的飞机。
民用飞机的寿命指标有三类:一是飞行小时寿命,就是按照飞机的实际飞行时间来计算飞机的寿命。如今大部分飞机的飞行小时寿命都在6万小时左右,有些机型在8万小时。二是飞行起落寿命,以飞机一起一落为一个单位来计算飞机的寿命。干线机的飞行起落寿命一般在4万个左右,而支线机的飞行起落寿命,可以达到大约6万个。三是飞行年限寿命,目前各种机型的使用年限一般在25~30年之间。对于一架飞机的三个寿命指标,以先达到的为准。
扩展资料:
民航客机的典型设计寿命为40000h,虽然它经常升级而延长服役时间,某些情况下可达到将近100000h。军用运输机的相应数据大约为20000h,战斗机寿命则可能低至3000h,虽然也有通过在服役阶段修整升级而增加其寿命的趋势。其他类型军用飞机的寿命则介于这两者之间。
疲劳寿命和日历寿命指标存在着一定的制约关系。在飞机寿命期内的使用地域、腐蚀条件和年飞行强度不发生显著变化的情况下,有些情况其寿命体系以疲劳寿命为主,即飞机结构的首翻、大修及总寿命主要由飞行小时数控制;而另一些情况则以日历寿命为主,即飞机结构的首翻、大修及总寿命由使用年限控制。决定上述不同情况的主要因素就是腐蚀条件和年飞行强度。
参考资料来源:中国民用航空局-民用飞机的寿命一般是多长。
参考资料来源:凤凰网-民航客机安全服役年限是多少?
参考资料来源:百度百科-飞机结构寿命。
民航客机的寿命与他本身的每天使用强度有关系,这东西使用了会有一定的折损,不使用也会有一定的折损。它本身的检修次数,a级,B级,C级D级,是根据飞行时长来确定的,所以他本身的飞行时长决定了他最终能飞多少年。
大部分大中型民航客机本身的飞行寿命都是在5万到8万小时,所以我们取一个中间数6万小时,根据2017年到2020年,这些民航企业给出的飞机每天飞行数据,它大概是在9个小时到10个小时的飞行时长。就是一天24个小时,它有9个小时到10个小时,真正处在飞行的时间,那这么算的话,企业的一辆大中型客机,它每天都保持这个飞行强度,大概可以飞15年到20年。
根据飞机的理论设计说明,它可以达到20年到30年的时间,但实际上民航客机本身的飞行时长,与本身的驾驶习惯,与飞机本身的强度,甚至说机型都有一定关系。有一些飞机的机型呢,就是比较坚固的,飞了6万小时了,没问题还能再飞1万个小时,有的是到5万个小时就不行了。所以飞机的a级检修就是日常检修,250小时以内,B级检修就是4倍到1000小时,C级检修就是到4000小时,到D级检修就是24000小时。飞行时长达到那个数了,那就证明飞机到了检修的时候了,要不然没有办法保证它的安全性。
很多失事的民航客机都是因为它飞行时长很久很久了,它已经超过了10年,甚至说超过了15年,那它就不太安全了,像飞行的年头就在10年以内的这种民航客机,它是比较年轻的,就相当于一个人他寿命能活到80岁,他现在刚40岁,顶多算是中年,本身的质量是没有问题的情况下,这个飞机安全性是能得到有效的保证的。
20年。根据查询相关公开信息显示,空客A320是欧洲,空客飞机制造公司生产的单通道双发喷气客机,一架空客A320飞机的机身使用寿命是20年,起落架使用起落次数30000次起落。空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机;是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机,也是第一款放宽静稳定度设计的民航客机。
东航一架波音737客机在广西梧州市藤县埌南镇莫埌村坠毁,全国人民都把目光聚焦在这次的空难事故上,期待有奇迹出现!据悉,东航MU5735算是一架新飞机,因为它的飞行年限才6.9年,而民航客机的寿命从性能上讲一般可以长达25-30年。如此这般,东航MU5735坠毁超乎了所有业内人士的意外!一架新飞机,从性能方面是最好的,怎么会失事呢?相信随着飞机失事地搜救人员的持续搜救,找到飞机的黑匣子之后,谜底会揭开!
关于东航MU5735这架飞机的失事原因,网上有很多的猜测,很多网友表示,飞机失事当天梧州市天气预报称会有强对流天气!介于此,很多网友觉得是飞机遭遇了雷暴各项零件失灵,因此坠毁!当然,这只是猜测,并不是结论!还有的网友称民航局曾提供各大航空公司波音737-800存在升降杆故障的可能要求航空公司更换升降杆!网友觉得这架新飞机可能没有更换,才导致了在万米高空升降杆失灵而坠毁!网友纷纷猜测原因,其实是想早点还原真相,毕竟,飞机上有132个人,现在已经失踪,生死未明,需要对他们的家属有个交代!
平均
虽然说民航客机从性能上讲,寿命可达25-30年,但是全世界飞机的平均寿命在10年左右,美国波音公司的飞机寿命也在10年左右!由此可见,各大航空公司对于飞机的检修和保养不可少!
搜救
东航MU5735客机的搜救依旧在进行中,网友表示希望尽快的找到123个乘客和9个机组成员,毕竟,他们才是我们非常牵挂的!希望奇迹发生!
东航一架波音737客机在广西藤县坠毁,民航客机一般寿命在25-30年!
原文地址:http://www.qianchusai.com/%E6%B0%91%E8%88%AA%E5%AE%A2%E6%9C%BA%E5%AF%BF%E5%91%BD.html