1、首先成为深圳航空公司的常旅客,利用里程积分兑换奖励升舱。
2、其次成为深圳航空的金卡会员,购买高折扣的经济舱票,在商务舱和头等舱有空座时可以免费升舱。
3、最后也可以直接利用会员积分兑换奖励升舱。
在办理值机手续时,请主动出示贵宾卡,以便您能顺利享受额外的免费行李额服务。 2.金卡会员在航班公务舱有空余座位的情况下,方可前往深航机场售票柜台办理升舱确认手续。 但是经停航班由于其销售的特殊性,后半段航程公务舱座位可能被售出,在此种情形下,会员只能享受前半段航程的免费升舱服务。 3.航班起飞前半小时开始办理金卡免费升舱。 深圳机场从航班起飞前1小时开始办理金卡免费升舱手续。 4.享用公务舱候机室须凭会员金卡和本人当日深航航班机票,代码共享航班不能享用公务舱候机室。 8.免票送票服务仅限深圳、无锡和南宁。 9.金卡旅客在国际航班上不享受免费升舱服务。 10.金卡旅客在香港机场不享受免费公务舱候机室服务。
可以提前email 航空公司提出免费升舱的请求,或者直接在飞行当天告诉值机地勤和空姐,条件允许的情况下,
1.在办理值机手续时,请主动出示贵宾卡,以便您能顺利享受额外的免费行李额服务。2.金卡会员在航班公务舱有空余座位的情况下,方可前往深航机场售票柜台办理升舱确认手续。
网上订飞机票升舱方式如下:
1、给航空公司客服打电话,补完差价后即可升舱。
2、去值机经理柜台办理升舱,需要携带身份证件和原机票,补完差价后即可升舱。
3、上飞机后寻找乘务员的帮助,需要携带身份证件等个人有效证件与原机票,在补完差价后即可升舱。
您好!升舱权限主要由航司地勤人员决定。当国航经济舱超售,且两舱有空余时,国航金卡用户享有优先升舱的权益。几乎形成共识的是,航空公司满员超售时优先给白金卡、金银卡等贵宾会员升舱。国际上,达美航空、法国航空对此已经形成稳定惯例;在国内,海航和川航也形成了常态化,甚至就连贵宾会员用积分换取免票乘机,海航也可能给升舱,等同于优惠兑换了一张两舱免票。
但同样是给贵宾会员升舱,不同家公司差别很大。慷慨的达美和法航基本上只要有空位,就会给白金卡等高级别会员升舱,据说法航还会根据机票预订时间早晚确定谁可以优先升舱,“僧多粥少”的时候遵循“先来后到”原则,体现公平;厦门航空对于贵宾会员升舱公认很大方,但往往会看机票是不是经济舱全价;而不算慷慨的南航,更多是给予升级到更宽敞的“明珠经济舱”也就是高端经济舱,身为南航金卡会员的我好几次乘坐南航从首尔飞广州,至少三次被升级到明珠经济舱,国航、海航、川航等倒是不怎么计较,直接升级到两舱。
但无论上述哪一种升舱,严格来说都是“不能说的秘密”,只能是地勤人员或者值班主任具体操办时的一些小恩小惠。换句话说,给你升舱是一种礼遇,不给升舱也理所应当。而且,有的免费升舱只是位置待遇,餐食待遇仍按经济舱标准。
与其每次乘机都想成功升舱,不如考虑一下花经济舱的价格直接坐两舱。国航的头等A舱、公务Z舱,东航的头等P舱,南航的头等P舱、公务D舱和I舱,海航的空中头等舱A舱,价格跟经济舱全价相差无几,或者略高5-15%左右,最低如东航的P舱只相当于8折经济舱。买票时,挑这些价廉物美的舱位,完全不用关心“升舱”,或者也可找航空公司按对应同等价格将经济舱换为两舱。
而航空公司更愿意刺激会员的两舱消费欲,比如国航最近两年多次推出广州、成都等地始发航班的促销活动“头等好事”,即,乘机到一定次数(一般坐够8折以上经济舱6次、头等3次),就赠送一张升舱券;下次再乘机时,就可用升舱券兑换两舱待遇了——有了这个,一步一个脚印,就不必“拼人品”了。