d2609-150

刚刚去配了一台电脑配置是：CPU：英特尔E5400，主板：技嘉G41MT-D3，内存：金士顿2GB DDR3，硬盘：希捷500

新增加D字头车次：

D001/002 北京-沈阳北（沈局）（第一阶段）

D031/032 上海-北京（上局）车底套跑北京-北戴河D517/8次 1对 （第一阶段）使用2组车底，编2列 。

D032上海10：50开，北京20：49到，D031北京10：50开，上海20：49开 。

D072/3 上海-四方（上局） 上海10：55开，四方20：17到 。

D074/1 四方-上海（上局） 1对 ，四方11：39开，上海20：54到 。

D076/7 上海-四方（济局） 上海7：43开，四方17：23到 。

D078/5 四方-上海（济局） 1对，四方10：44开，上海20：32到 。

D086/7 上海-郑州（上局） 上海7：38开，郑州14：10到 。

D084/1 郑州-上海（上局） 1对 郑州14：46开，上海21：00到 。

D088/5 郑州-上海（郑局） 郑州8：27开，上海15：00到 。

D082/3 上海-郑州（郑局） 1对 上海15：30开，郑州21：45到 。

（以上4对为第二阶段）

D091/094 上海南-南昌（上局沪段） 1对（第三阶段）

D092/093 南昌-上海南（南局昌段） 1对 。

D092南昌8：34开，上海南13：58到，D093上海南15：31开，南昌20：39到 。

D095/096 南昌-杭州（南局） 1对 。

D096南昌8：05开，杭州12：13到，D095杭州12：37开，南昌16：45到 。

D097/098 南昌-杭州（南局） 1对（以上3对为第二阶段）

D101/4、D111/10上海南-长沙（上局）1对（第三阶段）

D105/8、D103/2 上海南-长沙（南局）1对（第二阶段）

D109/12、D107/6上海南-长沙（上局沪段）1对，车底在长沙套跑长沙-武昌D150/149次 1对（第一阶段）使用2组车底，编2列 。

D109/12上海南15：50开，长沙23：21到，D107/6长沙14：29开，上海南22：22到 。

D121/124 北京西-汉口（武局武段） 1对 。

D125/126 北京西-汉口（武局武段） 1对 。

D142/147 郑州-汉口（武局） 1对 。

D143/144 郑州-汉口（武局） 1对 。

D145/146 郑州-汉口（武局） 1对 。

D149/150 武昌-长沙（上局）1对（第一阶段）在长沙站用D109/12、D107/6上海南-长沙（上局沪段）套跑 。

D401/450 上海-南京（上局） 25对 。

D451/452 上海-常州（上局） 1对 。

D453/454 上海-常州（上局） 1对 。

D455/456 上海-无锡（上局） 1对 。

D457/458 上海-无锡（上局） 1对 。

D459/460 上海-苏州（上局） 1对，以上合计30对，使用18组车底，编组10列（为第一阶段）

D471/472 南京-杭州（上局） 1对 。

D473/474 南京-杭州（上局） 1对 。

D475/476 南京-杭州（上局） 1对 。

D477/478 南京-杭州（上局） 1对，以上4对上局担当，使用2组CRH2车底、编2列（第二阶段管内）

D517/518 北京-北戴河（上局）1对，车底用D031/032 上海-北京（上局沪段）套跑（第一阶段）

D665/660 上海南-杭州（上局）1对 。

D675/670 上海南-杭州（上局）1对 。

D683/680 上海南-杭州（上局）1对 。

D685/686 上海南-义务（上局）1对，使用上海南-长沙D109/12，D107/6次车底套跑。（第一阶段）

D655/652 上海南-杭州（上局）1对 。

D651/656 上海南-杭州（上局）1对 。

D659/664 上海南-杭州（上局）1对 。

D669/674 上海南-杭州（上局）1对 。

D677/682 上海南-杭州（上局）1对（以上8对第二阶段）使用2组车底，编组2列 。

D653/658 上海南-杭州（上局）1对（第一阶段）

D657/662 上海南-杭州（上局）1对（第三阶段）

D661/666 上海南-杭州（上局）1对（第三阶段）

D663/668 上海南-杭州（上局）1对（第一阶段）

D667/672 上海南-杭州（上局）1对（第三阶段）

D671/676 上海南-杭州（上局）1对（第三阶段）使用2组车底，编组2列 。

D673/678 上海南-杭州（上局）1对，使用2组CRH2车底、编1列（第一阶段）

D681/684 上海南-杭州（上局）1对（第三阶段）

D685/686 上海-义乌（上局） 1对，使用上海南-长沙D109/12、D107/6次车底套跑（第一阶段）

D689/690 上海-杭州（上局） 1对，使用上海-北京D032/031次车底套跑（第三阶段）

第一阶段执行时间为4.18

第二阶段执行时间为7.1

第三阶段执行时间为10.1

第四阶段执行时间为年底

I'd 可以是什么的缩写

Intel

奔腾双核

E5400(盒)（445）

技嘉G41MT-D3（

449

）

金士顿

2G

DDR3

1333（140）

希捷500G（270）飞利浦19寸在790左右。

长城300W电源（210）键盘鼠标机箱一起算300的话，刚好2609，但是一般市场里的话，配齐2600的话一般比网上综合报价便宜100多，因为市场里的渠道价格比网上是便宜的，楼主确定没有配音响和其他的配件了么，如果没有的话说明配齐的价格还是有点小偏高。

谁有D字开头的列车时刻表？

I do/would/should/could/had，都是有可能的。

I would最常用，后面接动词原形，意思是"我想(做某事)"，"我希望(做某事)"，也可能是I would like somebody to do something.意思是"我想要某人做某事"。

I had也比较常用，其实完整的应该是I had better，后面也是加动词原形。意思是"我最好还是(做什么什么事)"。

I could 后面接动词原形，意思是我可以/能够做某事，是过去时态，也可以接have done，是虚拟语气，意思是我本来可以做某事的(但是没有做)。

I should 后面也是既可以接动词原形，表示我应该做某事；也可以接have done，表示我应该去做某事的(但是没有做)。

扩展资料：

do的单词用法：

aux.(助动词)

1、do用来构成一般现在时和一般过去时的疑问或否定式，其后要跟原形动词。在问句中, do在语法上是需要的，但习惯上可以省略(有时含主语)，特别在口语中。

2、当句中有never, seldom, hardly, scarcely, little等否定副词时，可将这类副词移至句首以加强语气，且将其置于do前表示强调，此时为倒装结构中的一种。

3、句中有动词have时，是否用do英美语不同,美式英语倾向于用do。

4、在否定疑问句中，若采用do not的缩略式, don't位于主语之前；若采用非缩略式，not则应位于主语之后。

5、do用于祈使句中表示命令、邀请、劝告或说明时要重读。

口袋妖怪绿叶抓怪码

D001/002 北京-沈阳北（沈局）（第一阶段） D031/032 上海-北京（上局）车底套跑北京-北戴河D517/8次 1对 （第一阶段）使用2组车底，编2列 D032上海10：50开，北京20：49到，D031北京10：50开，上海20：49开 D072/3 上海-四方（上局） 上海10：55开，四方20：17到 D074/1 四方-上海（上局） 1对 ，四方11：39开，上海20：54到 D076/7 上海-四方（济局） 上海7：43开，四方17：23到 D078/5 四方-上海（济局） 1对，四方10：44开，上海20：32到 D086/7 上海-郑州（上局） 上海7：38开，郑州14：10到 D084/1 郑州-上海（上局） 1对 郑州14：46开，上海21：00到 D088/5 郑州-上海（郑局） 郑州8：27开，上海15：00到 D082/3 上海-郑州（郑局） 1对 上海15：30开，郑州21：45到 （以上4对为第二阶段） D091/094 上海南-南昌（上局沪段） 1对（第三阶段） D092/093 南昌-上海南（南局昌段） 1对 D092南昌8：34开，上海南13：58到，D093上海南15：31开，南昌20：39到 D095/096 南昌-杭州（南局） 1对 D096南昌8：05开，杭州12：13到，D095杭州12：37开，南昌16：45到 D097/098 南昌-杭州（南局） 1对（以上3对为第二阶段） D101/4、D111/10上海南-长沙（上局）1对（第三阶段） D105/8、D103/2 上海南-长沙（南局）1对（第二阶段） D109/12、D107/6上海南-长沙（上局沪段）1对，车底在长沙套跑长沙-武昌D150/149次 1对（第一阶段）使用2组车底，编2列 D109/12上海南15：50开，长沙23：21到，D107/6长沙14：29开，上海南22：22到 D121/124 北京西-汉口（武局武段） 1对 D125/126 北京西-汉口（武局武段） 1对 D142/147 郑州-汉口（武局） 1对 D143/144 郑州-汉口（武局） 1对 D145/146 郑州-汉口（武局） 1对 D149/150 武昌-长沙（上局）1对（第一阶段）在长沙站用D109/12、D107/6上海南-长沙（上局沪段）套跑 D401/450 上海-南京（上局） 25对 D451/452 上海-常州（上局） 1对 D453/454 上海-常州（上局） 1对 D455/456 上海-无锡（上局） 1对 D457/458 上海-无锡（上局） 1对 D459/460 上海-苏州（上局） 1对，以上合计30对，使用18组车底，编组10列（为第一阶段） D471/472 南京-杭州（上局） 1对 D473/474 南京-杭州（上局） 1对 D475/476 南京-杭州（上局） 1对 D477/478 南京-杭州（上局） 1对，以上4对上局担当，使用2组CRH2车底、编2列（第二阶段管内） D517/518 北京-北戴河（上局）1对，车底用D031/032 上海-北京（上局沪段）套跑（第一阶段） D665/660 上海南-杭州（上局）1对 D675/670 上海南-杭州（上局）1对 D683/680 上海南-杭州（上局）1对 D685/686 上海南-义务（上局）1对，使用上海南-长沙D109/12，D107/6次车底套跑。（第一阶段） D655/652 上海南-杭州（上局）1对 D651/656 上海南-杭州（上局）1对 D659/664 上海南-杭州（上局）1对 D669/674 上海南-杭州（上局）1对 D677/682 上海南-杭州（上局）1对（以上8对第二阶段）使用2组车底，编组2列 D653/658 上海南-杭州（上局）1对（第一阶段） D657/662 上海南-杭州（上局）1对（第三阶段） D661/666 上海南-杭州（上局）1对（第三阶段） D663/668 上海南-杭州（上局）1对（第一阶段） D667/672 上海南-杭州（上局）1对（第三阶段） D671/676 上海南-杭州（上局）1对（第三阶段）使用2组车底，编组2列 D673/678 上海南-杭州（上局）1对，使用2组CRH2车底、编1列（第一阶段） D681/684 上海南-杭州（上局）1对（第三阶段） D685/686 上海-义乌（上局） 1对，使用上海南-长沙D109/12、D107/6次车底套跑（第一阶段） D689/690 上海-杭州（上局） 1对，使用上海-北京D032/031次车底套跑（第三阶段） 第一阶段执行时间为4.18 第二阶段执行时间为7.1 第三阶段执行时间为10.1 第四阶段执行时间为年底。

03007E28:008F——卡比兽，03007E28:0090——急冻鸟，03007E28:0091——闪电鸟03007E28:0092——火焰鸟，03007E28:0093——迷你龙，03007E28:0094——哈克龙 。

03007E28:0095——快龙，03007E28:0096——超梦，03007E28:0097——梦幻。

《精灵宝可梦》是由Game Freak和Creatures株式会社开发，任天堂发行的系列游戏，是精灵宝可梦媒体作品的主要部分，也是世界上第二热销的系列电子游戏。

最初的作品是在1996年于日本发行的Game Boy角色扮演游戏，其游戏系列一直贯穿任天堂的各代掌机之中。游戏的主系列由角色扮演类游戏组成，旁支系列的游戏则包含有其他的类型，例如动作角色扮演游戏、益智游戏和电子宠物等。

原文地址：http://www.qianchusai.com/d2609-150.html