lw/别克君越追尾现场图片
刘耀文的大沙雕
钟意阿满
别克君越被追尾了会影响自适应巡航功吗
日前，小号撩车前往郑州本地4S店，实拍了别克的旗舰轿车君越。
2021款君越目前共有四款车型可选，售价区间为21.98-28.98万元，其中包含三款普通版车型以及一款艾维亚车型。
本次小号撩车实拍的是君越2021款652T豪华型，官方指导价为23.98万元。
外形方面，君越采用的是别克家族化设计风格，前脸飞翼式进气格栅辨识感十足，粗壮的镀铬装饰条为君越带来了非常霸气的视觉效果。大灯组的造型较为狭长，为前脸增添了一丝犀利的视觉效果。
侧面来看，溜背式的造型搭配车顶鲨鱼鳍为新车增加了运动感，整体造型看起来比较扁平，这也让车身更显修长。
尺寸方面，新车的长宽高分别为5026mm×1866mm×1459mm，轴距为2905mm，在同级别车型中算是偏大的尺寸了。
尾部来看，贯穿式的镀铬装饰条是时下比较流行的设计风格，同时也和飞翼式前进气格栅相呼应。尾灯组采用了熏黑设计，增加了新车的档次感。双边共两出排气设计以及上翘的小鸭尾则为新车增加了运动感。
内饰方面，君越同样采用了别克的家族化设计风格，诸如电子档把、多功能方向盘、液晶仪表盘以及大尺寸的中控屏都没有缺席，科技感方面表现不错。
仪表盘采用的是机械指针+4.2英寸行车电脑屏幕的组合，而更高配置的车型则采用了8英寸的液晶仪表盘。
不过豪华感方面君越表现就比较欠缺一些，典型的美式豪华并不一定符合国人的审美标准。好在无论方向盘还是中控台等位置都采用了皮质或者大面积的软质材料进行包裹，质感方面表现不错。
空间方面，超过5米的车长和接近3米的轴距为大空间打下了坚实的基础，后排地台中央略有凸起，但并不会影响到中间乘客的舒适度。
座椅方面采用了真皮材质，包裹性和支撑性表现都比较好，舒适度堪称优秀。
配置方面，实拍车型提供有胎压显示、倒车影像、倒车车侧预警系统、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、多功能方向盘、方向盘换挡、主动降噪、前排座椅加热、主副驾驶座椅电动调节、8英寸中控屏、自动LED大灯、内后视镜自动防眩目、分区自动空调以及后排出风口等。
动力方面，实拍车型采用的是2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是9AT变速箱，在同级别车型中无论是参数还是变速箱方面的优势都非常明显。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
抱起亚轩找小葵
君越的防碰撞预警怎么设置
别克君越被追尾了不会影响自适应巡航功能。
自适应定速巡航使用雷达传感器监控车辆前部区域，雷达传感器安装在车辆前部。因此车辆后部追尾不会影响自适应雷达的功能，但是为了保险起见建议到维修厂做个检查。
自适应巡航使用注意事项
1、自适应巡航是不具备拐弯能力的，通过车距传感器的反馈信号，ACC控制单元可以根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，并控制车辆的行驶状态。之后通过反馈式加速踏板感知驾驶员施加在踏板上的力度，ACC就可以决定是否执行巡航控制以减轻驾驶者的疲劳。
2、一般情况下车速大于25km/h的时候自适应巡航控制系统才会启动，预定车速下只能驾驶员人工控制。随着技术发展该系统在“停车/起步”的功能上得以实现，也就是说遇到拥挤路况频繁的停车和起步在该系统控制下能够在非常低的车速上也能与前车保持着设定的距离范围。具体为当前方车辆起步之后，系统提醒驾驶员踩油门踏板或者按下按钮发出信号，即汽车起步行驶。
3、在车辆开启自适应巡航系统之后就不能够睡觉的，因为还需要驾驶员双手去紧握方向盘并且与之前一样需要保持注意力，若双手离开方向盘车辆会持续的警告驾驶员，此行为是相当的危险。
4、禁止在雨雪、大雾天气或恶劣道路情况下使用，避免发生安全隐患。
5、定期对汽车感应雷达和摄影头进行检查，防止其出现故障使自适应巡航系统失效。
以上内容参考：百度百科-自适应巡航控制系统。
大圣杰锅是
别克君越艾维亚，旗舰车身气质高贵优雅，内饰风格尽显空灵
君越的防碰撞预警设置需点击中控选择车辆安全辅助，可以设置碰撞预警的灵敏度。汽车防撞预警系统主要用于协助驾驶员避免高速，低速追尾高速中无意识偏离车道，与行人碰撞等重大交通事故。
像第三只眼一样帮助驾驶员持续不断的检测车辆前方道路状况，系统可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故。
君越车型介绍
别克君越Avenir艾维亚作为别克Avenir艾维亚子品牌旗下的代表之作，始终以细节至美的设计美学，考究的材质精致的工艺，以及专属尊崇服务满足用户不断升级的汽车消费需求，极具辨识度的专属格栅造型源自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲。
以金属编织技法结合参数化设计技术，在形变与光变上形成优雅过渡，专属梅洛酒红车身颜色采用三涂工艺，配合19吋皇冠型轮毂赋予君越Avenir艾维亚独特的优雅气质，前门外侧与迎宾踏板处Avenir艾维亚专属车标，彰显尊贵身份。
座舱内菱形编织美学符号也被沿用至座椅，中控饰板以及车门饰板处，并且每一处的缝线走向，每一个的角度转折，都由人工精细调整得以定型。低饱和度的儒雅灰内饰颜色的运用，折射品味格调，车内顶衬遮阳板以及门柱则全部采用高档麂皮绒面料包覆精致考究。
小韩在追星
对比别克君越和大众帕萨特：谁才是20万级最佳的行政轿车？
文/夙靳霁
别克旗下有双君，分别是君越和君威。其中，君威是一款别克家族典型的高端车型，而君越作为中型轿车，在车界有着较为知名的领先地位，艾维亚更是属于君越的旗舰车型。如今，君越的在售车型有着2020款，但是2021款全系君越均已亮相。
2020款君越艾维亚和君越的其它版本在颜值方面就有着些许差异，并且尺寸更大。艾维亚的尺寸为5030*1866*1467mm，轴距2905mm。而其余版本的车型，均统一为5026*1866*1462mm，轴距2905mm。而艾维亚的尺寸变化，则主要体现在长度和高度方面。
艾维亚的前脸整体采用了飞翼式布局，中网有着金属线条对其进行勾勒，边缘有着金属镀铬对其进行包裹，并且连接着两边的大灯。中网采用了网格状的排列布局，使其整体看上去更加清晰亮眼。 Comment by .: 改成这样。
两边的大灯紧密连接着格栅的边缘处，大灯造型狭长，边缘设计棱角分明。尤其是内眼角，看上去极为锐利，有着些许的冷冽感。下格栅则是横向线条用作修饰使用，下格栅连接着两侧腮，车腮的边缘处也有着九十度直角的金属线条设计。
车身长度五米有余，近三米的轴距能够将车身的修长感完美的展现出来。中腰线采用了曲线迂回的设计形态，将车身侧面的线条完美的呈现了出来，而下腰线采用了镀铬设计，修饰了车身的修长质感，饰条上方的前段，有着一处艾维亚的英文标识，时刻彰显着这款车的身份。
车顶走势圆滑流畅，并且和车尾进行了连接，在车尾形成了尾翼的设计。车尾的尾翼设计能够使车辆在快速行驶和过程中，减少尾部对流风的产生，从而达到稳定车身的作用，使其不在行驶过程中发生摆动。
尾翼下方是尾灯的设计，两侧的尾灯被中间的金属镀铬条所连接，形成了一体化布局，而尾灯则左右分布在车尾，并且在点亮时，能够展现出车尾的宽度。车尾下方则是一处菱形的排气筒，排气筒棱角分明，有着年轻元素。
车内的设计风格相比车身更加的简洁精致，中控台的中间有着一处木纹装饰板进行拼接，木纹装饰板的边缘则是一处光滑的金属反光镀铬条对其进行连接，整体采用了原木的配色，使其看上去更显空灵。
中控台中央的触控屏和两侧的空调出风口采用了一体化布局，整体设计整洁。屏幕下方有着一处物理按键区域，可以在用户行驶的过程中，为其提供实时的盲操作。手挡区域和中控台自然连接，手挡的后方是一处小型的置物空间，旁边则是一处滑盖式杯架设计，也能起到置放物品的作用。
方向盘的边缘采用了皮质对其包裹，有着饱满舒适的手感。方向盘采用了多功能设计形态，左右两边都有着物理按键操控区域，这处操控区域对应着仪表盘，能够使用户在行驶的过程中，依然时刻能够了解车身当前的状态。
艾维亚除了颜值上和其它版本车型有着些许差距之外，在动力表现上，君越全系统一，均搭载了2.0T涡轮增压发动机，并且，发动机的最大功率为237匹的马力值，和350牛米的扭矩，和动力系统相匹配的，均为9挡手自一体变速箱。
总结：
别克君越的设计风格有着别克的家族化基因，但是艾维亚却在优雅运动的基础上携带着高贵的气质。车内的设计虽然整洁，但是在视觉效果方面有些空旷。车身动力表现一般，但是对于日常运用表现的足够了。
（图片来源网络，侵删）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小韩在追星
官方指导价：21.98-28.98万 2021款别克君越最高现金优惠3万元
撰文 | 雷磊
摄影 | 张涛
前些天，我领导为一件事儿犯难，原因是，最近他家里想添置第二辆车，初定车型两款，分别是大众帕萨特和别克君越。选帕萨特是因为老丈人喜欢，老人家开了一辈子大众，从普桑换到朗逸都是大众，所以对帕萨特情有独钟。而我领导则是一位美系车爱好者，或许是人到中年，更喜欢美系车的内饰格调。一边是老丈人，得罪不起，另一边，又想让自己满意，于是纠结的他希望我能出一份详细的对比报告，让他有理由说服他的老丈人。
其实，20多万买一辆中级轿车并不是什么难事儿。选车标准无非就是品牌一定要大，内饰质感要好，空间要宽敞同时兼顾舒适性，最重要的是动力要强，还必须要省油......除了这些刚需外，在这个汽车越来越智能化的时代，车载互联功能也是非常重要的选车标准。别克君越和大众帕萨特这两款车到底该怎么选？不妨将两款车放在一起对比一下，看看谁更值得买。
以重庆地区的优惠政策为例，选择的车型如下：
别克君越2021款 652T 豪华型，厂家指导价23.98万，经销商综合优惠4万，优惠后售价19.98万。
大众帕萨特2021款 330TSI 豪华版，厂家指导价23.79万，经销商综合优惠3万左右。优惠后售价20.59万起。 。
两款车的厂家指导价相差不大，但别克君越终端优惠力度很大，裸车价格比帕萨特更划算。
空间舒适性对比
帕萨特有提升，但君越更优
先简单说说两款车给我的第一感受，别克君越的长宽高都优于帕萨特，因此，它看上去更有行政级轿车的气场，帕萨特偏稳重，但气势稍弱了一点。当然，这只是个人喜好。
两款车都属于行政级轿车，空间都不会差，谁的实际体验感更好呢？实测图片如下，可以看出，两款车的后排空间都非常宽裕。不同的是，别克君越中央地台隆起不高，而帕萨特第二排中间地台隆起较高，中间坐人会显得憋屈。
别克君越的座椅在业内的口碑一直都不错，舒适性很高。实际感受是，它的座椅用料没得说，皮质座椅手感很好，填充物柔软，背部和腰部能够很好的与座椅贴合。
此外，别克君越后排座椅的舒适性也很不错，座垫较高，可以让后排乘员享受更好的视野。之前抖音上有一条感人视频，哥哥把弟弟托在肩上，只为了让他看到那仅仅多出1米的风景，笔者猜想，君越加高座垫，也是这个逻辑吧。
同时，得益于2905mm的超长轴距和更充裕的腿部空间，君越后排满载三个标准体重的成年人也不会显得太拥挤。值得一提的是，君越还配备了别克Quiet-Tuning™静音科技，辅以降噪、隔噪、吸噪三重屏障，配合全系标配的ANC主动降噪技术，让车内乘员可以享受到图书馆级的静谧空间。这点也是大家在购车时经常忽略的，要知道，静音向来是豪华车的标配。
再说帕萨特，它的前排座椅比较宽大，座椅填充物也比较柔软，但包裹性不如君越好，加上头枕有些偏硬，整体舒适性一般。
相比老款，帕萨特后排座椅在舒适性方面确实有进步，但还是存在不太令人满意的地方，比如座椅靠背有些陡，加上中间地台隆起较高，导致后排乘坐舒适性略打折扣。如果后排乘坐老人和孩子，老人坐在中间可能会认为女婿不会选车，儿子坐在中间或许会认为自己不是亲生的（开个玩笑）。此外，帕萨特没有配备主动降噪和隔音玻璃，相比君越来说，静谧性方面确实差点意思。 。
座舱档次感对比
帕萨特偏稳重，君越豪华科技感更强。
作为一款20万的中型轿车，车内氛围势必也是消费者买车时考虑的因素之一，豪华感或者科技感，至少占一头。当然了，两者兼俱，那是最好的。
别克君越车内的档次感明显高于帕萨特，坐进车内，你能感受到浓郁的美系豪华氛围，风格比较old school，四辐式方向盘加上中控木纹装饰很有味道。做工用料很扎实，腿部以上的区域基本都采用触感柔软的搪塑、皮革和实木内饰面板，副驾驶前方一块木纹饰板相比帕萨特的钢琴烤漆面板更能体现所谓的豪华质感。
机械仪表+8英寸液晶屏幕的组合中规中矩，中控屏的UI设计比较简洁，各功能清晰直观，君越的车机系统支持Carlife和Carplay两种手机互联方式，连接手机后可以将手机中的音乐和导航等功能投屏到屏幕中。值得一提的是，别克君越在车联网方面配备了通用的安吉星系统，这套系统支持一键救援呼叫、车载导航等功能，特别是在发生交通事故的时候，这套系统会在第一时间自动拨通安吉星救援电话，确保车内乘员能够第一时间得到救助，属自身特色配置。 。
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