通用宣布放弃三缸

三缸被放弃?部分三缸车换回四缸

“3月31日，上汽通用官方宣布别克英朗典范正式上市，新款英朗最大的看点莫过于放弃了原先大力推广的三缸发动机，回归了四缸机阵营。不仅如此，从工信部的申报信息中可以看到，雪佛兰科鲁泽、吉利缤越都重新换回了老款四缸发动机，与三缸机一起销售，为消费者提供更多的选择空间。那么有人不禁要问，为何在...

三缸战略是王永清的滑铁卢?谁为上汽通用“失去的三年”买单!

另外便是人云亦云。部分三缸机的体验的确不怎么样，给这部分的用户造成了阴影，影响了一些这方面表现异常出色的产品，比如福特新福克斯，就是一款完全感受不到震动的三缸车。有了这种心理暗示，甚至一个从没开过四缸车的人，都会在第一款车上，选择放弃三缸机。这样看，在短时间里要去改变消费者的固

继三缸之后的又一步“臭棋”!放弃英朗,威朗PRO难成大器

究其原因，是王永清的三缸战略的确太过激进，或者说，太高估了自己。王永清曾这样自信地预判：未来三至五年，主流的主机厂都会上三缸机。现实情况却是，他严重低估了中国消费者对三缸发动机的倔强与“偏见”。王永清，1995年参与上汽通用汽车项目筹建工作，到2020年，整整25年。从项目经理做到上汽通用的...

上汽通用重新采用1.5L四缸发动机,是三缸机输了吗?

整个造型变得年轻、个性，不似以前那般稳重。更重要的是，上汽通用别克将英朗身上的L2b发动机换成了三缸发动机。最初的时候，虽然也有人抨击，但仍然也有买单，别克一看也就更加肆意妄为起来，将威朗的动力系统也换成了三缸。

车企“重启”四缸机,但迈向三缸机的步伐会停下吗?

所以，麻辣车事判断，全新的1.5L车型会有较大可能代替现款的1.0T车型，与1.3T组成新的组合。所以，三缸小排量发动机并没有输。从当时定论“三缸机生死局”上，上汽通用算是孤注一掷。从当年的八缸机、六缸机到如今最为常见的四缸机，发动机在向着节能化、小型化、轻量化的方向发展。而时代的前进...

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