Whic-30

机油瓶上“0W-30”到底是什么意思，有什么含义？

机油上的5w-30代表着机油的标号，每个数字都代表着其性能参数。在5w-30的机油中，5代表机油的低温流动性，数字越小表示可供使用的环境温度越低，5代表耐外部低温-30°C；而W就代表冬天的意思，最后的30代表100摄氏度时运动粘度标准为30。

W后面的数字为机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。

机油的常识。

机油从种类上来分，大致可分为两种，一种是矿物质机油，一种是合成机油，其中合成机油又可以分为半合成机油和全合成机油，归根结底就是基础油的不同。在性能的表现上，合成机油相比矿物机油，不论在是低温还是高温环境下，前者的表现均要优于后者。正所谓一分价钱一分货，因此合成机油在价格相比矿物机油要更高一些。

矿物机油是在普通矿物油的基础上，增加添加剂得到的；半合成机油是在普通矿物油的基础上，增加合成矿物油以及添加剂得到的；全合成机油是在合成矿物油的基础上，增加添加剂得到的。

以上内容参考 凤凰网——汽车机油"知识大全"。

5W-30的机油是什么意思

机油瓶上“0W-30”代表着机油的标号，其中0W代表着该机油最低适用温度为-35℃；而30代表着该机油的高温粘度性，数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。

SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。

扩展资料：

磨合期间机油一般选用粘度较低的机油，并要求有优秀的抗磨性。粘度较小的机油流动性和清洁性更好，可以更有效的帮助散热，并带走磨合产生的细微碎屑。粘度高的机油能给发动机零件更多保护，适合长时间高温运转的引擎，填补引擎因长久运作变大的缝隙。而粘度低的机油可能更省油，引擎转速提升更快，加速灵敏。

考虑到发动机正常的磨损消耗，配合面间隙变大，机油的使用粘度，也应该随着车龄的增长而缓慢提升。一般50000公里以内的车建议使用相对稀薄的机油，50000公里以后，慢慢增加机油的粘度，这样对发动机也是一种最合适的保护。

参考资料来源：百度百科——机油。

全合成机油5W-30和0-W30有什么区别？为什么呢？

机油的SAE的 x w xx前面的x表示其低温耐受等级，后面的xx表示其SAE粘度区间。

前面的数字

0表示低温零下40°时，机油可以保持液态，低于-40°，机油将会凝固。

5表示低温零下35°时，机油可以保持液态，低于-35°，机油将会凝固。

10表示低温零下30°时，机油可以保持液态，低于-30°，机油将会凝固。

15表示低温零下25°时，机油可以保持液态，低于-25°，机油将会凝固。

20表示低温零下20°时，机油可以保持液态，低于-20°，机油将会凝固。

也就是说前面数字越小，其耐寒能力越高，在北方的冬季，也别是靠近高纬度的地区，一般建议用0w的机油。

后面的数字xx表示机油的粘度处于哪一个100°C运动粘度区间内（Viscosity at 100oC）

w20表示粘度在5.6-9.3之间。

w30表示粘度在9.3-12.5之间。

w40表示粘度在12.5-16.3之间。

w50表示粘度在16.3-21.9之间。

w60表示粘度在21.9-26.1之间。

前面有些人回答说W后面的数字代表夏季耐高温的性能，说5w40适合在夏季40度的高温下使用，5w30适合在夏季30的温度下使用，那是缺少汽车基本常识又主观臆断的结果。实际上汽车发动机是有冷却循环系统的，正常工作时，机油的温度总是保持在80~90左右的。耐高温性能一说从何谈起？

粘度是引擎机油最重要的特性之一,一般“油”的特性是低温渐稠、高温渐稀，与实际引擎工作需求背道而驰，可利用添加剂来改变油质本性。机油于引擎冷车启动低温时应具备高流动性（低粘度），才能迅速供应全部引擎机件润滑所需，将机油完成首次循环前的润滑不足时间减至最少，也让引擎磨损可能减至最低。随着引擎工作温度上升，机油粘度不会因此而变稀，油膜强度也不能衰减，才能提供完整的润滑功效。

机油粘度越大，发动机越费油，噪音也大，但是密封性能越好，因此选择机油粘度还须考虑车的新旧程度，新车的发动机部件间隙很小，所以应选择粘度较小的机油，而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。

汽车机油ow—30与5w-30区别？

5W-30和0W-30都是机油的标号，表示了机油的性能指标。机油的主要性能是低温流动性和高温粘度。通常，低温粘度等级分为0W、5W、10W、15W、20W、25W。数字越小,低温冷启动性能越好。W即是英文winter的首字母。所以，0W的机油会在-35℃的时候结冰,而5W的机油在-30℃就结冰。如果在高寒地带0W将更有优势。高温粘度等级分为20、 30、 40 、50 、60。数字越大,粘度越高。

低温流动性的意义。机油的低温流动性差会造成发动机在低温下启动困难。机油粘度越小越有利于机械设备启动。因为，流动性越好，机油就越能够充入发动机细小的部件中，对部件的配合间隙进行润滑，使发动机的工作阻力减小，有助于发动机正常启动。反之，低温下润滑油的黏度增大，流动性变差，润滑油输送到摩擦表面的时间延长，摩擦表面之间直接接触的可能性增加，机械磨损也相应增加。低温流动性不足的润滑油在使用过程中流动缓慢甚至凝固，使得机械摩擦部件处于缺油状态，磨损更加剧烈。增加油耗倒是小事，加剧磨损会降低发动机寿命。

高温粘度的意义。机油在高温高速下(100℃)能保持油膜的最低运动粘度,一般不小于3.8mm2/s。否则，油膜容易破坏，密封作用不好。如果发动机在高温高压下不能拥有稳定粘度的油膜，各零部件之间很容易将机油挤出，造成磨损的加剧，也会降低发动机寿命。简单来说，机油的高温高剪切粘度越低，预期的燃油效率就越高。当然如果汽车经常高速行驶，或发动机出现烧机油的情况下，还是要选择高温高剪切粘度相对较高的机油产品来使用。

全合成润滑油算是比较高端的润滑油，价格也不低。对于半合成油和矿物机油而言，它的优点在于具有更宽的温度范围； 合成油不易变质，蒸发损失低，比普通油的使用寿命更长；它具有优异的化学稳定性、良好的抗辐射性、高油膜强度并且泡沫较少，润滑性好，磨损小；全合成油热衰减小，节省燃料，能更好地保护发动机。所以保养周期会稍微长一些。正常情况下，全合成机油的更换周期在10000公里一次，机油保质期在一年左右。即使一年没有开够10000公里，为了保障机油的正常寿命，也应该进行更换。

至于机油的标号还需要具体情况具体分析，不能一概而论，适合自己的才是最好的。通常，日系车发动机部件配合较好，作用力也比较低，且很少在高寒地区行驶，选用5W-30比较划算。而德系和美系车则用0-W30比较保险。机油的选择非常重要，不仅影响油耗还会影响发动机寿命，它除了润滑，润滑油还担负清洁、散热﹑密封及减震等作用。

我想问一下机油瓶身的10W--30是什么意思？

0W-30,“W”代表“winter”意为冬季使用,“W”前面的“0”代表低温情况下的粘度,数字越小,代表低温时流动性越强,耐寒的能力也强。“30”是指100℃时的粘度,数字越大代表粘度越高,耐高温的能力越强。

SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。SAE30、SAE40为单级油，SAE10W－30、SAE15W－40为多级油。其中，"W"前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；"W"后面的数字则是机油耐高温性的指标。

所以0W-30和5W-30的区别就是：机油的低温时流动性越强,耐寒的能力不同。100℃时的粘度,数字越大代表粘度越高,耐高温的能力不同。

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