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首次推出猎装版，新款福特福克斯上市售价10.88-15.38万！

“它能提供难以置信的操控体验。”对于一款小型跑车，这是极高的评价。上个世纪90年代，著名汽车综艺节目《Top Gear》的年度车大奖，颁给了福特Puma。

“Puma将成为福特一个独立的运动系列。”Puma取其美洲狮原意，代表野性和力量，和那个运动品牌没有瓜葛。去年，Puma重生，变身成为一款运动SUV。

上世纪90年代的小型双门跑车——福特Puma↓。

去年重生的福特Puma，是一款运动型小型SUV↓。

喂喂喂，大家别忘了，操控是福特的特征。

“欧洲车操控好、美国车空间大、日本车人性化”，这仨地方用车历史长、习惯差异大、车企实力强，类似评价存在超过三四十年，全球车迷基本都认可。

福特是个特别的存在！1967年福特就已经在欧洲设厂，福特欧洲研发中心更是品牌研发中坚力量。君不见福特在勒芒、WRC，还有中国的CTCC等各种房车赛事里，战绩辉煌。

福特GT40↓

1966年，福特GT40，在“世界最艰苦赛事”勒芒赛场上包揽前三名，击败法拉利为代表的欧洲车厂。马特达蒙和克里斯蒂安贝尔主演的《福特大战法拉利》，讲得就是这段。

福特福克斯赛车在CTCC赛场上，13年获得9冠↓。

福特是一个极为全球化的品牌，操控也早就是福特的DNA和一张名片。福特欧洲研发中心不仅仅是多数福特房车赛车的发源，也是重生前后Puma的诞生地。

基于嘉年华平台打造，有时候“小=好”

福特Puma重生前后还有个共同点，都采用了嘉年华的平台。对操控来讲，很多时候“小=好”。因为小，方向更精准；因为小，车重更轻巧；因为小，推重比更有保障。

全新小型SUV福特Puma长宽高为4186×1805×1537mm，轴距为2588mm。福特Puma和中国市场上的探影尺寸相近，比缤智、C-HR略小。探影国产加长，不知道Puma国产的话会不会也加长。

福特Puma搭载1.0T EcoBoost发动机+48V的轻混动力系统，最大输出功率有两种调校——92kW和114kW。传动系统主要是6挡手动变速箱，也符合新车操控向定位。

据欧洲媒体反馈试驾体验，福特Puma的前麦弗逊、后扭力梁调校“高出同级车不只一个等级”、“好像SUV里的MX-5”。这几年福特材料结构设计进步，小车强度增强了，操控也受益。

不服来辩，福特Puma颜值丝毫不输大众。

福特最新家族式设计语言可以简单概括成“去棱角化”，之前有福特设计师介绍灵感来自于保时捷、可乐瓶等。你还别说，这福特Puma还真是有点保时捷的“青蛙脸”味道。

话说现在的小型SUV，那自然是面向年轻消费群体，要是颜值不上道，那就等于没戏。这么对比来看，福特Puma的颜值完全不输给大众、本田和丰田。

家族式大嘴设计在SUV车型上更舒展了，小车窗更突出低重心的运动视觉效果。就冲这颜值，你心动了吗？可惜新车内饰设计只在造型和用料上有精进，要是有更丰富配色就好了。

福特Puma内饰基本沿用了新嘉年华的设计，实用性有保障。SUV带来了更好的乘坐空间和储物空间。后排座椅可按比例放倒，后备箱盖板下还有大储物格，大天窗也增加通透感。

小型SUV得有型、有趣、提供高价值。

开着有趣、看着有型，是这类小型SUV的基本素质。为了打动更多年轻消费者，福特Puma还努力提供更高价值。同级少见的驾驶模式选择、自动泊车，Puma统统提供。

全液晶仪表、手机无线充电、B&O音响和手机映射等等，年轻消费者喜欢的或科技、或舒适性配置，福特Puma也是一样不落。这个B&O已经在国产福克斯身上搭载，音效非常不错。

前几年，很多小型SUV都是“低价低质”的路子。到了这两年，越来越多高品质小型SUV受到欢迎。大众探影、本田缤智和丰田C-HR（严格来说，C-HR是紧凑型）都有不少拥趸。

虽然小型轿车市场萎缩了，但一方面小型SUV实用性大过小型轿车，另一方面小车也更适应城市化进程中越发拥堵的用车环境。还别忘了，小车油耗也低，是非常值得年轻人考虑的购车选项。

如果Puma国产了，会是你的菜吗？

文 | 大鹏

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特电马最高降幅2.8万元，这有什么作用？消费者是否会买单呢？

近日，在2020年广州车展上，2021款长安福特福克斯家族正式上市，新车最主要的卖点是福克斯车系在国内征战十几年后首次推出旅行版车型，而且该车采用了一个近期很时髦的名字——猎装版，新车顶配车型的身份出现，在价格方面只比三厢版本高了3000元，符合国产旅行车的标准预期。在外观方面，国产福克斯猎装版名义上以海外版ActiveWagon运动旅行车为原型引进，但实际上进行了相当大幅度的本土化修改。前脸部分基本复制了同样本土修改的福特锐际车型的格栅造型，开口更大的大嘴格栅上方有的贯穿式装饰条连接左右两侧大灯组，而前保险杠部分也采用了时下流行的三段式镂空装饰，整体显得更具视觉冲击力。在车身侧面，新车不但有着跨界旅行车标志性的塑料防擦条造型和行李架等配置，同时进行了明显的加高，车身三围为4678/1841/1555mm，在福克斯Active的基础上再次加高了50mm以上，这一高度已经接近了不少小型SUV车型。而在车尾部分，新车则基本与福克斯Active车型保持一致，后保险杠部分尺寸超大的双边双出，排气显示了运动的定位。在内饰部分，新车当然不会与普通版有明显的区别，而作为高配车型，悬浮式大尺寸液晶屏和全液晶仪表盘组成了双大屏系统，显示出了相当不错的科技感，除此之外则依旧是福特标准的简洁设计，在豪华感方面不应该期望太多。在动力方面，新车当然也只搭载了一台最大功率174马力的1.5T三缸涡轮增压发动机，与之匹配的是8AT变速箱。除了推出猎装版车型之外，新车同时对三厢版和两厢版车型前脸也进行了微调，实际上就是换装了锐际与福克斯猎装版相同的本土化前格栅造型，无论你是否喜欢，看来福特已经打算将该设计打造为国产福克斯的标志。当然，即使你对此并不感兴趣，仍然有相对原版引进的STLine车型可供选择。福特福克斯上市以来似乎并没有取得福特所希望的强势销量，全系不给选择余地的配备三缸发动机可能是主要的原因，不过似乎福特并不想也没有能力提供小排量四缸动力，本次推出的旅行车本就属于小众车型，似乎也很难对销量起到太大的提升，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。

2020年福特将推6款新车，5款SUV很重磅！福克斯旅行版颜值高！

带来的作用就是打造更畅销的新能源汽车，从而让福特这个老品牌起死回生，就从优惠力度而言，消费者可以放心购买。

新能源车市场竞争激烈，随着电动化趋势的到来电动化逐渐成为汽车行业发展的主流趋势。福特作为老牌车企自然也不例外，其旗下拥有多款车型可以选择，其中长安福特旗下就有一款非常不错的纯电小型SUV——福特蒙迪欧。而基于福特EcoBoost平台打造的全新 SUV——福克斯在上市后成为了消费者关注新宠。

一、全新一代福克斯电马降价超2.8万元。

作为一款基于EcoBoost平台打造的全新新能源。全新一代电马上市后凭借着时尚动感的外观以及丰富的配置成为了国内消费者关注新宠，根据不同车型的售价，此次销量排行中的第三位置被广汽丰田奕泽E以及长安福特蒙迪欧所占据。作为一款纯电车型，新车的续航里程可以达到410km左右，可以满足日常的用车需求。

二、全新一代福克斯电马的亮点

首先在外观方面，福特全新一代福克斯的外观设计延续了此前福特旗下车型的设计风格。其中车侧采用了家族式的设计语言，其中前大灯与格栅相连，从视觉效果上来看十分具有辨识度。另外车身侧面整体设计较为修长，其中车窗的尺寸较大，这样使得侧面的视觉效果更加修长，而且前风挡也有着明显的层次感，此外车身尾部的设计风格也与前脸保持一致，与前脸相呼应。

三、电马到底有何作用？

作为一款电动汽车来说，在整个电动车产业链中，电马是最为重要的环节之一。一方面，在这一环节中，电池的重要性决定了其最终的续航里程。电马技术的应用，能够让动力电池实现更高的能量密度和更低的能量损耗。另外一方面也能够提升整车的整体续航能力，在一定程度上降低车主的购车成本。

福克斯active和本田xrv买哪个比较好？

福特作为拥有百年历史的汽车品牌，近些年在国内的销量有些不尽如人意，产品的更新速度过慢是其中的一个原因。不过福特显然不愿意就此认命，新车型的不断推出、旗下豪华品牌林肯的国产，这些都让福特公司焕发了新的生机。2019年底福特锐际正式上市，产品力和热度都还不错，那么2020年福特公司又将为国内的消费者带来哪些新车呢？小智帮大家总结了其中的6款，让我们一睹为快。

作为福特旗下豪华品牌林肯的首款国产车型，冒险家从亮相之初便引起了广泛的关注。如今它的官方预售价已经公布，24.8万元的起售价还是挺有吸引力的。外观方面，林肯冒险家的前脸采用了最新的家族化设计语言，豪华感营造得比较到位。整台车的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，在豪华品牌紧凑型SUV中位于前列。

熟悉福特的朋友应该知道，长安林肯冒险家其实和刚刚上市的福特锐际在三大件方面基本一致，但是无论是造型设计、内饰用料还是配置水平，林肯冒险家相比福特锐际都要更好一些。动力方面，长安林肯冒险家全系搭载了一台2.0T发动机，最大功率180kW，峰值扭矩390N·m，匹配8速手自一体变速箱，动力规格在同级别中也是比较领先的。从目前预售的价格和配置信息来看，小智预计预售价26万元的两驱尊享版应该会是林肯冒险家的走量车型，如果它的正式售价能够再低一些，应该能吸引更多消费者的目光。

进口版的新款林肯飞行家已经于2019年11月正式上市，燃油版的指导价62.88万-68.88万元，插混版的指导价81.88万元，全系搭载了3.0T V6发动机，最大功率261kW，峰值扭矩553N·m，匹配10速手自一体变速箱。放眼进口中大型豪华SUV，结合动力规格来看，林肯飞行家的价格真不算高。不过对于不少消费者来说，60多万已经能买到2.0T的宝马X5、奥迪Q7、沃尔沃XC90，所以林肯飞行家的国产化很有必要。

结合林肯飞行家的进口版价格，小智预计国产版的林肯飞行家售价应该在50-60万之间。从目前已知的信息来看，国产林肯飞行家的外观、内饰、尺寸、动力相比进口版基本一致，可能会在配置分布上略作差异。进口版林肯飞行家的长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm，采用了7座布局，这样的尺寸在中大型豪华SUV中位于前列，空间方面不用担心。对于国产的长安林肯飞行家，小智认为50万左右能买到3.0T+10AT的动力可能会成为它的最大卖点。

很多消费者的心中都有旅行车情怀，不过目前市面上可供选择的旅行车实在是少之又少，20万以内更是寥寥无几。2018年下半年，关于长安福特福克斯Wagon车型的招标书在网上流传，可见福克斯Wagon的国产并非空穴来风。继去年全新福克斯的Active跨界车型上市后，不出意外的话今年下半年全新福克斯的Wagon也就是旅行版车型也将国产上市。而且从海外版的车型来看，国产的福克斯旅行版很有可能也会提供Active也就是跨界版本。

内饰方面，福克斯旅行版预计会继续沿用普通版福克斯的造型，整体的档次感和科技感还不错，特别是旋钮式的电子挡杆在同价位比较少见。动力方面，考虑到福克斯旅行版的尺寸和车重应该比普通版的福克斯更大，参考福克斯的Active车型，福克斯旅行版预计全系搭载1.5T发动机。价格方面，由于旅行版车型相比普通版车型具有更高的溢价能力，同时基础配置应该更加丰富，所以小智预计福克斯旅行版的价格应该在14万-16万元之间。

2019年12月19日，福特锐际的2.0T四驱车型先行上市，18.98万的起售价放在同级2.0T对手中来看确实不高，但是像是本田CR-V、丰田RAV4等车型的起售价仅在17万元左右，福特锐际的入手门槛不算低。而且根据锐际车主反馈，在福特锐际的保养手册后面清楚得标注了1.5T车型的动力信息，所以福特锐际推出1.5T两驱版本应该是板上钉钉的事情。单就动力系统的差异来说，福特锐际的1.5T两驱版应该比2.0T四驱版便宜2万元以上，而且1.5T车型的基础配置可能也更低一些，所以这么看来福特锐际两驱版的正式起售价可能在16万元左右。

由于目前很多消费者对于三缸机依旧持怀疑态度，所以不排除福特锐际推出2.0T两驱版车型的可能，价格可能比四驱版便宜1万左右。小智认为，如果福特锐际真的能推出2.0T两驱版本，那么它的价格在同级别真的很有竞争力，而且相比四驱版更低的油耗也能获得更多城市用户的青睐。

如今国内的合资中大型SUV市场可谓是一片火热，大众途昂的月销量达到了8000台、别克昂科旗的实力也不容小觑。对于福特来说，中大型SUV探险者的国产或许能为它带来新的销量增长点。目前国内在售的进口版探险者并不是最新款产品，轴距仅为2860mm。而从申报信息来看，国产版福特探险者的外观与海外的最新版探险者基本一致，轴距达到了3025mm，车内的乘坐空间更加出色。

内饰部分，国产版福特探险者预计和目前海外的最新版一致，内饰相比现款在售的进口版探险者更上档次，做工和用料也更加细腻。动力方面，国产版福特探险者预计搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率203kW，匹配的是10AT变速箱。虽然海外的最新版探险者还有3.3L混动和3.0T V6动力可选，不过预计国产版的探险者应该都不会配备。价格方面，参考大众途昂、别克昂科旗的定价，国产福特探险者应该在30-40万之间，2.3T动力相比竞品主销的2.0T动力更具吸引力。

目前在售的福特撼路者仅提供了2.0T汽油和2.2T柴油动力可选，相比它的尺寸和自重来说，汽油版撼路者的动力储备算不上充沛，而柴油动力毕竟不太主流。不过好消息是，福特撼路者的2.3T车型即将上市，峰值扭矩达到了410N·m，相比现款的2.0T版本提升了50N·m，预计它的动力表现会有明显提升。而且更重要的是，目前在售的撼路者仅满足国五排放标准，而2.3T车型满足国六排放标准。

从申报信息来看，福特撼路者的2.3T车型还将提供运动版可供选择，车身采用了较多的黑化元素，看上去更具野性。从目前福特撼路者的终端优惠来看，小智认为新增的2.3T车型指导价不太可能比现款车型高出太多，30-36万元是比较合理的区间。未来再配合数万元的终端优惠，30万左右落地一台2.3T+10AT的硬派合资SUV还是比较划算的。

通过上面的分析我们可以看出，2020年福特（含林肯）还是有不少重磅新车的，特别是林肯冒险家、福特锐际两驱版都很有可能成为走量车型。而像是福特福克斯Wagon则能进一步丰富国内旅行车消费者的选择，没准也能带动整个福克斯系列的销量增长。总体来说，福特2020年的新车重心基本落在了SUV车型上，这也符合当下国内SUV热度较高的大环境，让我们期待百年福特的后续表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安福特全新福克斯表现如何？四缸的回归是正确的吗？

福克斯活动和本田XRV这两辆车，你选哪一辆呢？个人喜好会影响选择，现在我们来比较一下它们的优缺点。我们选用2020年的福克斯ActiveEcoBoost180自动加劲型和本田XRV2020年的220涡轮CVT豪华版进行比较。尽管选择XRV比福克斯Active车更昂贵，但这对福克斯不公平。尽管如此，福特汽车的价格下降速度很快，因此购买福特汽车需要有这种觉悟。尽管这里并不涉及二手保值率，但是二手保值率是一个伪概念。首先，让我们谈谈车型、空间和乘坐舒适度方面。美系车在中国市场的销量下降令人感叹，现在福克斯Active是一款正规的紧凑型轿车，必须与诸如XRV这样的小型SUV进行比较。这可能是流行的代价，因为国内非常流行SUV，已经好几年没有看到多少轿车了。就空间感而言（平局，福特略占优势），福克斯的轴距为2705毫米，比XRV的2610毫米长得多。具体的乘坐空间感，由于XRV的座椅更高，实际空间感几乎相同。虽然没有太大束缚，但不至于跷二郎腿。在乘坐舒适度方面（福特赢），福特汽车的座椅一向偏向硬度，整体上相对日系车。但是，福克斯的结构比较紧凑，座椅包裹性更好。XRV的座椅非常适合日系车的扣式座椅，坐在上面的感觉还不错，但座位看起来很小气。图中有真相。如下所示，福特座椅为XRV座椅2，发动机性能和操控活动[emailprotected]/**/，[emailprotected]/**/，功率方面，XRV略胜一筹[emailprotected]/**/。XRV在性能和操控方面均占优势，但是XRV属于非独立悬架，因此后部舒适度略有下降。在噪声控制和乘坐方式上，XRV完美地继承了日系车一贯、价廉的策略。乘车活动是一贯的美式风格，细微的高频声音最好隔离，但是发动机噪声和低频声音没有被过滤掉。感觉有点闷，就像拿着全包围耳机一样。总之，在噪声控制方面，XRV稍微落后。最后，让我们谈谈安全配置。美系车的安全配置一直保持着高水平，在超过XRV后，福克斯Active配备了雷达车道偏离警告车道，维持着活动的安全系统，因此在安全配置方面福克斯Active是全胜五。其他方面，福克斯Active配备了18英寸的集线器，比XRV的17英寸更厚。福克斯Active配备了8AT，而XRV配备了CVT。福克斯Active搭载了3气缸发动机，在国内稍稍，福克斯Active在安全配置上全胜。

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