截至2020年,国内游艇价格在40-180万元之间。
目前国产游艇价格按艇长大概分小、中、大三种类型,其中,小型,11米以下,40-50万元;中型,11-18米,60-80万元;大型豪华,18米以上,180万元。买一条9米以下的小型国产游艇,和买一部中档轿车的价格差不多。
私人游艇每月的维修保养费、油费是艇主相当大的一笔固定支出,正如“买车容易,养车难”一个道理。据了解,目前广州无私人游艇码头,而只能“养”在俱乐部码头。
一只9米以下的小型游艇,一个月就要3000-5000元泊位费、日常清洗费、基本维修保养费等,艇越大费用越高,游艇开动后每小时耗油费过百元。
注意事项:
1、在珠江水域内的大部分地区私人游艇都可以通航,开往珠海和香港等较远的地方兜风也没问题,不过,个别的军事禁区、港口、电厂、客轮的渡轮码头还是限行的。
2、购买了私人游艇,在考取了驾照后才能上路。尽管驾照比汽车驾照容易考,但开游艇比开车要难得多,驾驶者必须随时对周围水流和风向的情况和变化作出反应,并对游艇的速度和方向有很稳定的把握。
昨天,黄浦路108号海军扬子江码头,一艘漂亮的私人游艇随波飘荡。据悉,它和其它在黄浦江上出现的“同类”,都是非法存在,交通部上海海事局至今没有给任何一艘私人游艇发放“户口”。
据交通部上海海事局介绍,这些私人游艇目前只是从上海市港口管理局下属的上海地方海事局获得了内河通行证。也就是说,它们只能出现在淀山湖、苏州河、人工运河等内河里,一旦进入水域宽阔、适合驰骋的黄浦江、长江、东海,都属于无证行驶,是违法行为,“除非它把自己吊起来,脱离水面”。
据上海海事局声明,至今没给私人游艇颁发通航证件,是因为需要组织游艇驾驶员培训、考试。依据《中华人民共和国海上交通安全法》和《上海水上安全监督规则》的规定,上海海事局最近制定了《游艇驾驶员培训、考试和发证管理办法(试行)》,计划先给驾驶员们考证,然后再办通航手续,并计划在5月底、6月初着手这些工作。
据上海海事局解释,不仅新手需要考证,持异地(含境外)游艇驾驶员证书者,以及持有我国海船船长、驾驶员适任证书者,也需要经过培训、考试,才能领取《游艇驾驶员证》。培训、考证内容包括11大类70多项,起码要经过35学时。
上海海事局船员管理处的李杰说:“培训费用现在还无法确定,除了找上海海事大学出面培训,还可能再找几家。费用当然也得在确定培训学校以后才能宣布。”外界原本传说的每人1.5万~2万元的培训费,遭到了李杰的否认。
据悉,黄浦江上第一个符合国际游艇行业标准的游艇专用码头于4月10日在高阳路码头附近建成,它长66米、宽35米,最多可同时停靠16艘游艇。当时,上海船舶工业行业协会承认,这一游艇码头还涉及到港口、航道、卫生环保、行驶驾照等多个环节。
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申请游艇驾驶员证书基本要求
(一)年龄在十六周岁至六十五周岁;
(二)符合《中华人民共和国交通部行业标准海船船员体检要求》,特别是要符合视觉、听觉和会话能力等方面的要求。
游艇,是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体,满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家,游艇像轿车一样多为私人拥有,而在发展中国家,游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费,少量也作为港监、公安、边防的工作手段。游艇是一种娱乐工具这一本质特征,使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船。游艇将会和汽车一样,成为进入家庭的下一代耐用消费品。游艇的配套设施一般都是根据游艇主人自己需求而定制的,特别是中小型游艇,更是如此,而通常所说的游艇的配套设施一般都是以游艇的功能来设计配套设施。游艇根据种类与功能的不同,里面的配套设施也不尽相同,大致有以下几种分类:
中小级的游艇一般设置了以下功能:下层的室内空间,有一间主人房、客房、卫生间;中层有客厅、驾驶仓和厨房,尾门路甲板平台;上层有露天望台和驾驶台,为了可防晒和防雨,一般还设置了软蓬;在动力和技术方面,配置了发动机、发电机、雷达、专业的仪器仪表,电话通讯设备、冷气设备、家用电器,甚至卫星导航系统。从整体上看游艇就是一个融现代办公与家庭休闲为一体的海上流动的公寓,它在海上有着整体的功能特征。游艇的配套设施一般都是根据游艇主人自己需求而定制的,特别是中小型游艇,更是如此,而通常所说的游艇的配套设施一般都是以游艇的功能来设计配套设施。游艇根据种类与功能的不同,里面的配套设施也不尽相同。
可以的,但是要在当地海事局上牌批准才可出海。游艇证件齐全就可以了。
最长的游轮是巨蟒号游轮,它是一艘中国制造的360米长的国家级旅游度假游轮,属于2020年生肖“巨蟒”。