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纯正英式超豪华SUV，尺寸配置均有提升，揭秘全新路虎揽胜

【太平洋汽车网】揽胜是路虎牌子。路虎（Landrover）是英国一家古老的汽车公司，是英国人莫里斯·维尔克斯于1948年创立的越野车品牌，是世界最早生产四驱车的汽车公司之一。

路虎揽胜的官方定位是中大型suv，从严格意义上来说，宝马x5，奔驰gle，奥迪q7，揽胜运动版和路虎发现都属于它的同级别产品。

但是揽胜的2018款车型，除了最低配的两款车型之外，其余的四款车型都是加长版，虽然依旧是五座的布局但是车身长度已经达到了5200毫米，轴距达到了3120毫米。这样的车身尺寸已经达到了大型suv的标准，也就是我们常说的全尺寸suv，再加上揽胜的起售价要比豪华品牌的中大型suv高一个级别，所以说通常人们拿来对比的也是一些全尺寸suv，那么揽胜的主要竞争对手有以下几款。

首先是奔驰gls，这款车是奔驰推出的全尺寸suv，车身采用了七座的布局，车身长度达到了5135毫米，轴距为3075毫米，虽然采用的是承载式的车身，但是因为前后双叉臂悬架和全时四驱系统，gls还是用有一定的越野能力的。不过Gls的目标人群和定位还是以舒适性为主要的目的，不管从哪个方向来分析，gls可以说是这个级别里面最均衡的产品之一了。

其次是雷克萨斯lx570，这款车的官方定位也是大型suv，售价区间129.1万元至146.9万元，并且在很多地方常年加价。雷克萨斯lx570应该是这个级别里面越野性能最好的产品之一了，虽然揽胜的越野能力也不错，但是在一些突出的越野功能上面，Lx570的表现要稍好一些，比方说蠕动前行，坦克调头这样的功能对于复杂路面的应对能力还是很强的。

总之目前在国内揽胜（参数|图片）最大的竞争对手就是奔驰的gls（参数|图片）和雷克萨斯lx570了，除此之外还有林肯的领航员（参数|图片），英菲尼迪的qx80（参数|图片），凯迪拉克的凯雷德（参数|图片）都算是它的竞争对手。只是揽胜这款车的定位要说起来还挺特殊的，主打的是豪华和五座，同时价格又在大多数7座大型suv之上，所以说从售价上来看还算有几个对手，但是我更觉得揽胜自己就是一个级别。

路虎揽胜是什么级别的车型？

《郝车来袭》原创新车：提到路虎揽胜，在豪华SUV领域有着举足轻重的地位，曾经是多少人的Dream car，又是多少成功人士的标配，不过随着竞争对手的日益增多，路虎揽胜已经近十年没有换代，眼看王者地位或将不保，全新揽胜终于来到我们身边，今天郝哥就来跟您聊聊2023款全新路虎揽胜，看看新车都有哪些亮点和槽点呢？

首次看到全新揽胜的前脸，感觉不像是换代车型，更像是中期改款，难道是为了传承经典么？新车无论是大灯、进气格栅还是熟悉的鲨鱼腮都得以保留。不过细细品味之后会发现，所有车头元素都被巧妙地被衔接在一起，车头下方贯穿式镀铬饰条起到了点睛之笔，使车头的整体感和立体感十分强烈，再配合上镶嵌在两端的LED雾灯和可关闭格栅，更具视觉冲击力。值得一提的是，大灯内部由120万个独立小透镜组成的LED大灯是全新揽胜的创新技术之一，不仅实用性更强，而且尽显豪华气质。尾部设计称得上是新车造型上最大的变化，纤细的隐藏式LED尾灯与带LOGO的黑色饰条合二为一，点亮后不仅辨识度极高，甚至算是开创了一种全新设计理念，微微上扬的下包围又使车尾有一种悬浮感，不知道您是如何看待全新揽胜的设计呢？

全新路虎揽胜的内饰可以用简约而不简单来形容，一块13.1英寸的中控大屏代替了大部分物理按键，大量真皮和实木混搭材质所覆盖的内饰氛围时刻提醒着您揽胜的超豪华SUV身份。细节上，方向盘上钢琴烤漆材质的一体化面板按键，支持多界面切换的13.7英寸全液晶表盘以及与面板弧度完美贴合的大屏都透露着其精致的制作工艺。相比老款的三屏设计，无论是分辨率还是响应速度都有所提升，并且还配备了3D导航、全3D的360度全景倒车影像以及3D触控等与时俱进的黑科技配置。下方空调面板虽然保留了实体按键，但视觉效果仍像是一块触控屏，而且旋钮设计也更适合盲操，那么您觉得这样的内饰风格与它的身份相符么？

车身尺寸方面，全新路虎揽胜长轴版的长宽高分别为5252/2047/1870毫米，轴距为3197毫米，相比现款长度增加了52毫米，轴距增加了75毫米，并且还新增了长轴七座版车型。是不是通过数据便能想象到后排有多么宽裕。当然，揽胜的另一大经典设计就是上下分体式尾门，配合上悬挂高低调节按键，不仅豪华气息浓郁，而且存放物品也更加便利。此外，侧面的悬浮式车顶、双车车身拼接以及隐藏式车门把手的融入，可谓紧随时代潮流，具有标签属性的鲨鱼腮元素更多的是身份的象征，大量隐藏式密封条的应用也彰显了路虎品牌在细节之处的精益求精。

动力方面，新车将搭载3.0T和4.4T两款发动机供消费者选择，其中3.0T发动机采用直列六缸布局（涡轮增压+电动增压），最大功率294千瓦（400马力）；峰值扭矩550牛·米（除最低配以外）。并拥有48V轻混加持，官方称百公里油耗不到10升。首发版和SV版本则搭载的是强劲的4.4T V8发动机（双增压），最大功率390千瓦（530马力）；峰值扭矩高达750牛·米，与之匹配的均为8AT变速箱，同时传统的电子挡把也得以回归，标志性的升降旋钮改为了越野模式切换，共分为运动、经济、标准、越野和雪地等五种驾驶模式，从容应对各种复杂路况。

2023款路虎揽胜全系在售近10款车型，在豪华SUV中能有如此丰富的配置的确不多见，新车售价区间为142.8万~332.8万元，根据郝哥探访北京地区某路虎4S店得知，目前新车不仅没有优惠，而且还属于加价状态，也许这就是针对有钱人的策略吧，通过配置分析最终郝哥推荐您首选3.0T L6创世加长版（售价167.8万元），如果预算充足也可以考虑4.4T V8首发版（售价249.8万元），总之，为了更宽大舒适的后排乘坐体验，长轴版一定是首选配置。值得一提的是，后排配备的两块11.4英寸高清大屏以及后排控制多媒体除盛世版以外为全系标配，当然您也可以花费12500元进行选装，大屏除了能够显示导航信息以外，还支持影像播放等诸多额外功能，毕竟对于路虎揽胜来说，一定要实现工作生活两不误才行啊。

同时，郝哥还要告诉大家一个小惊喜，根据店内透露，虽然全新路虎揽胜加价售卖，但老款却拥有大幅优惠，例如最顶配路虎揽胜SVA巅峰创世加长版，官方指导价321.3万元，不过新车狂降50万元以上，那么在大幅优惠背后，最终的落地价得多少钱呢？郝哥可以来帮您算算，新车优惠53.43万后裸车价为267.87万元，购置税26.55万左右，保险大概3万元左右，验车上牌费是3000元，别忘了还要再算上售价140万以上的车型需要缴纳的豪车税，最终新车全款落地价约为329.85万。而且最让人意想不到的是，新车的保养费用可比我们想象的要低不少，A保费用2701元，B保费用4320元左右，这可比前不久郝哥探访的保时捷Macan的保养费用还要便宜。如果您想知道郝哥探访的是北京地区哪家路虎4S店，也可以留言或私信给我，我会偷偷告诉你的哦。

《郝车来袭》总结：造型上，2023款路虎揽胜尾部设计是其最大亮点，内饰配置的升级和优化也使新车产品力大幅提升，全新七座版车型又满足了一定的家用需求，总而言之，全新路虎揽胜还是带给了我们不少惊喜，那么新车能否凭借此次换代重归王者地位呢？就让我们拭目以待吧，感谢您关注《郝车来袭》。

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揽胜是什么级别suv？

路虎揽胜是高端SUV。

路虎揽胜，可以说是高端SUV中的常胜将军，虽然它的中低配版本性能并不是非常出众，但在豪华程度上确实不是X5、X5、卡宴、Q7、GLE那些对手能够比拟的，超高的辨识度加上强大的品牌效应，使得它以贵出对手们一大截的价格的同时还有这客观的销量。

路虎揽胜介绍

路虎揽胜，外观霸气，方正帅气！更加简洁的前脸看上去痞帅痞帅的，狭长的前格栅配合上LED大灯看上去十分科幻，也在时刻告诉你它并非等闲之辈！4946mm的车身长度和2997mm的轴距让它是个名副其实的大家伙！涉水深度更是达到了900mm，不仅能运动，只要您舍得，上山下河也不在话下！

横向的尾灯组能够让您一眼看出这是一台揽胜运动版，相比大哥揽胜来说，多了一份柔和之美！车内依旧配备了13.7英寸的全液晶仪表盘以及悬浮式设计的13.1英寸高清无边框曲面触控屏，科技感满满，对得起顶级豪华的身份！

这台车的中控台造型其实与大哥揽胜还是有一些不同的，它将空调的控制区进行了抬高，与中控台连为一体，在下方则设计出了储物空间，同时设置了无线充电面板，便利性进一步提升！

动力方面，这台汽油的揽胜运动版将搭载高/低功率的3.0T涡轮增压直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率分别为400马力与361马力，最大扭矩为550牛·米与500牛·米。另外，尾标为P530的车型则是搭载一个4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率531马力，最大扭矩750牛·米，0-100km/h加速时间仅需4.5秒。

全新虎揽胜运动版上市，百万级豪华SUV究竟如何选？

路虎揽胜属于大型SUV，规范版路虎揽胜的车身尺寸为5000*2073*1869mm，加长版的路虎揽胜的车身尺寸为5200*2073*1869mm,，符合大型suv这一级别车辆的规范。,以下是关于路虎揽胜的更多资料：,1、在动力方面，揽胜搭载了3.0升的6缸机械增压发动机和5.0升的8缸机械增压发动机。,2、在驱动形式方面，揽胜全系搭载了全时四驱系统，并带有托森式差速器。,3、在变速箱方面，揽胜全系为8挡手自一体变速箱。

路虎揽胜运动版质量到底怎么样啊?？

在豪华SUV市场，路虎揽胜运动版凭借着不俗的产品力占有重要一席，进入中国十多年来也收获了不少拥趸者。近日，全新路虎揽胜运动版正式上市，新车共计推出5款配置，售价96.8-135.8万元。作为第三代车型，全新路虎揽胜运动版基于路虎MLA-Flex架构打造，在造型设计、内饰配置和性能等方面都进行了全面升级。

新车解读

外观方面，新车继续延续家族化设计语言，传承了揽胜家族基因，不过在细节部分也进行了调整。比如全新的中网进行了黑化处理，看上去更显运动感。两侧前大灯造型更加修长，内部的数字LED大灯具备更高的可见度。此外，前包围处还采用了X型前保险杠，整个前脸多了几分动感和活力，迎合了市场需求。

车身侧面，新车展现出中大型SUV的硬派风格，车身线条变得更加流畅，除了保留经典的悬浮式车顶外，还采用了隐藏式门把手，腰线也变成贯穿式单腰线，下方搭配23英寸大尺寸铝合金多条辐轮圈，内部还配有红色卡钳，兼具了运动美与力量美。车身尺寸长宽高分别为4946/2047/1820mm，轴距为2997mm。

车辆尾部，新车也采用了全新的尾部设计，最大变化是尾灯更加偏平修长，并且融入亮黑饰件，点亮后视觉效果更加酷炫。此外，新车还配备了开口巨大的双边共两出排气，进一步凸显出新车的运动感。

内饰方面，新车变化不大，整体风格还是我们熟悉的路虎家族风，并依然保留大量采用温莎和半苯胺豪华真皮面料材质覆盖，并可选UltrafabricsTM创新环保面料，并赋予多种内饰主题颜色，以满足不同用户的需求。

中控显示屏换掉了此前的双屏设计，而是改用一块13.1 英寸悬浮曲面屏，内置全新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，采用全面优化的高清触控屏菜单层级设计，仅需两步即可轻松使用常用功能指令，操作起来也更加便捷实用。

新车还配备了全液晶仪表盘，并搭配全新抬头显示系统，应用全彩高清画面，可将当前车速、挡位和导航方向等关键车辆数据投射到风挡玻璃上，同时，新车还采用了流媒体后视镜。

此外，新车的空调系统回归传统的物理触摸式按键，搭载车内空气净化系统PRO，可通过远程控制来提前净化车内空气，中和气味、细菌和过敏原，过滤PM2.5。同时，新车还配备了手机无线充电。

座椅方面，新车的座椅看上去更加厚实，飞翼式头枕式设计也比较贴心。功能星尚，新车前排座椅拥有22向电动调节，包括座椅通风、按摩等功能。后排座椅同样宽大舒适，座椅角度可电动调节，中央扶手宽大，后排提供独立的空调控制系统。

动力方面，新车共有三款动力配置，分别是搭载3.0T L6 48V动力系统的P360、P400车型和P510e插电混动车型。其中P360版本，最大功率360马力，最大扭矩500牛·米，0-100km/h加速6秒；P400版本，最大功率400马力，最大扭矩550牛·米，0-100km/h加速5.7秒。此外，插电混动车型首发版P510e，综合功率510马力，在纯电模式下提供100公里纯电续航里程，0-100km/h加速5.4秒。 。

配置差异及购买建议

全新路虎揽胜运动版共推出4款燃油版以及1款插电混动版车型，每款车型间大概相差7-12万元。综合来看，入门版的配置已经完全能够日常需求，如果预算尚可，多花10万元选则Dynamic SE也是非常不错的选择，而两款首发版车型，对于不差钱且追求豪华体验和新鲜感的用户可以尝试。下面，我们具体看看几款车型的配置差异。

揽胜运动版 2023款 P360 S。

厂商指导价：96.8万元

推荐指数：★★★★

具体配置：20英寸轮毂、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提醒、DOW开门预警、前方碰撞预警、前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540度影像、倒车车侧预警、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、空气悬架、蠕行模式、可开启全景天窗、电动感应后备厢/位置记忆、遥控钥匙、无钥匙启动、全车无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、13.7英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、真皮座椅、13.1英寸中控屏、16喇叭、英国之宝扬声器、LED近远灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、单色车内环境氛围灯、电动车窗、多功能外后视镜、内后视镜自动防眩目+流媒体后视镜、后排侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等。

推荐理由：入门车型P360 S，也是全系唯一一款售价低于100万的车型，但是来到这个级别的车型配置已经非常丰富，像空气悬架、全地形反馈、InControl OS 2.0信息娱乐以及在线娱乐系统、英国之宝音响、座椅记忆/加热等功能都没有缺席，动力上虽然是全系最低的，但是360马力也足够了。如果在这个级别讲求性价比，那入门版本就可以。

揽胜运动版2023款 Dynamic SE。

厂商指导价：106.8万元

推荐指数：★★★★★

增加配置：400马力发动机、21英寸轮毂、车道居中保持、后方碰撞预警、全速自适应巡航、自动泊车入位、L2级辅助驾驶等级、主副座椅腰部腿托调节、前排座椅通风、第二排座椅加热、像素式灯光特色等。

推荐理由：Dynamic SE比入门版增加10万元预算，主要增加了更大马力的发动机，换装了更大尺寸的轮圈，此外在驾驶辅助等级和座椅舒适性上有了进一步提升。对于这个级别的车型，其实10万元带来的价值还是比较高的，也是全系比较值得推荐的车型。

揽胜运动版2023款 Dynamic HSE。

厂商指导价：116.8万元

推荐指数：★★★★

增加配置：22英寸轮毂、全车电动吸合门、HUD抬头数字显示、第二排座椅通风、20喇叭扬声器、数字式灯光特色等。

推荐理由： Dynamic HSE车型同样比上一个版本增加10万元预算，主要变化就是换装了20扬声器英国之宝音响和数字大灯上，不过像22英寸轮毂、全车电动吸合门、HUD抬头数字显示等配置也不是必须的，同样是多花10万元，价值体验上不如上一个版本来得实在一些。

揽胜运动版2023款 首发版

指导价：128.8万元

推荐指数：★★★

增加配置：23英寸轮毂、前排座椅按摩、多色车内环境氛围灯等。

推荐理由：首发版车型比上一款车型又贵了12万元，看着增加的配置并不多，不过除了换装了特有的外观套件和23英寸大轮圈外，内饰也进行了全面升级，还配备了前排座椅按摩和多色氛围灯，舒适度和氛围感上大大增加，如果预算充足，大头都花了，想多花点钱带来更加豪华舒适的驾驶体验也无可厚非。

2023款 首发版P510e

指导价：135.8万元

推荐指数：★★★

增加配置：插电式混合动力、低速四驱、整体主动转向系统、后排独立空调、负离子发生器等。

减少配置：车道居中保持、蠕行模式、全尺寸备胎、自动启停等。

推荐理由： 最后要说的是首发版P510e，也是全系唯一的插电混动车型，相比P400 首发版，这套系统带来了更高的加速性能，而且还增加了整体主动转向系统、低速四驱，操作起来更加顺手便捷，而且还增加了后独立空调和负离子发生器，对后排乘客更加关照。不过，该版本却减少了车道居中，蠕行模式和全尺寸备胎等。而且价位也来到了135.8万元，着实不低。 。

小结：全新路虎揽胜运动版在整体设计与配置上都带来不小变化，尤其是还引入了插电混动车型，也是与时俱进的表现，综合实力进一步提升。不过，在中国百万级豪华SUV市场，路虎揽胜运动版的劲敌并不少，比如保时捷Cayenne、玛莎拉蒂Levante、宝马X7等，都是不可忽视的。您觉得新车能否在销量上有更大突破呢？一起关注一下吧。

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