探界者破百

新雪佛兰探界者上市，配远程启动+主动降噪功能，16.99万起售

探界者是雪佛兰旗下一款中型SUV，尽管说是中型SUV，但实际上，以探界者的车身尺寸（长宽高4652/1843/1684mm，轴距2725mm）来看，其只能算是勉强挤进了中型SUV这一细分市场，或者通俗点讲，是属于入门级中型SUV。目前，19款探界者搭载两套动力总成，分别是1.5T+6AT以及2.0T+9AT，其中，1.5T动力车型全部为两驱，而2.0T动力车型均为四驱。

抛开2.0T车型不说，探界者1.5T车型实际上是主销车型，既然是主销车型，肯定在动力性能方面是合格的。具体来看，1.5T发动机最大功率169马力，蜂值扭矩250牛·米，动力参数中规中矩，不算抢眼，但是也要知道探界者1.5T动力车型自重也仅1520kg（2.0T车型自重1710kg），所以尽管是中型SUV，尽管个头也不小，但是体重并不大，甚至相比很多紧凑级SUV还要轻，说到这里估计你也能理解，探界者为何是1.5T动力车型为主销车型了。1.5T+6AT+两驱设定，显然是倾向于家用。

接下来我们聊聊，1.5T动力的驾驶感受，从参数上来看，这台1.5T发动机在5600rpm时爆发最大功率，而在1700-4000rpm时输出峰值扭矩，所以，在日常驾驶过程中，起步提速探界者都比较轻盈，并没有小马拉大车的感觉，不会让你觉得动力很弱。尤其是较为灵敏的油门响应也是很讨巧的调校，平稳加速时动力很跟脚，可以轻松上手。250牛·米的峰值扭矩虽然不算抢眼，但日常超车也是足够的，且1700-4000rpm的峰值扭矩平台也相当宽泛，从而也能确保加速时的动力延续性。

当然，因为排量以及功率的因素，探界者在中后段加速时并没有多么澎湃的推背感，而且在转速超过3000rpm后，噪音和振动会比较明显，一定程度上影响驾驶体验。当然这种现象也是小排量涡轮增压发动机的普遍现现象，并非探界者独有。所以，要说1.5T发动机性能弱，肯定是站不住脚的，但是中高速再加速能力一般却也是事实。所以，如果对动力有更高的要求，也可以选择2.0T车型，而且2.0T车型还有四驱，日常行驶稳定性更好，而且在应付一些复杂路况时也更加轻松。

2.0T动力的探界者，官方给出的数据是7.8秒破百，实测比这个成绩还要好，可以实现7.2秒左右破百，这个性能就相当出色了。不过，日常驾驶过程中，探界者2.0T发动机调校偏平顺，只要不去深踩油门，发动机不会表现得特别亢奋，以舒适性取向为主，但显然在动力上更有底气。且搭载的适时四驱系统，采用多片离合器式差速器，能通过交叉轴，但是在无法实现单轮脱困，所以这套四驱系统更大的意义在于提升雨雪、泥泞路段的驾驶感受及安全性，并不适合较高强度的越野脱困。所以，如果觉得1.5T不够强，2.0T会更合适。

探界者的1.5T车型动力够用吗？

雪佛兰作为老牌美系车企，早在多年前就已进入中国汽车市场，取得了极高的知名度。日前笔者得到消息，新 雪佛兰探界者上市，共推出6款不同配置车型，售价区间为16.99万元到23.99万元，配远程启动、主动降噪等多种主流配置，接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。

外观方面，新车延续了家族式设计语言，双格栅设计搭配分体式大灯，营造出不错的设计感。两侧进气口配备犀利的风刀，突出运动范儿，搭配中网右上方的“RS”红色标识，营造出较强的战斗气息，整体设计迎合当下潮流。

来到侧面，新车的腰线造型动感十足，突出车身上窄下宽的整体造型，裙线则勾勒出内凹式车门，搭配多幅式熏黑铝合金轮圈，同样突出运动气息。同时，新车的D柱立体感较强，搭配尾部扰流板以及车顶行李架，整体设计感满满。

来到车尾，双出式排气战斗力十足，有效提高了运动气息，两枚尾灯造型经典，点亮后不失辨识度。尺寸方面，新车的长宽高分别为4646毫米×1843毫米×1684（1688/1695）毫米，轴距为2725毫米，外观时尚大气，空间也非常宽阔。

内饰方面，雪佛兰的内饰设计真的令人一言难尽。中控台采用对称式设计，上方嵌入一块精致的触控液晶屏，并使用黑色饰板包裹，两旁的空调出风口造型经典，下方为空调调节区，整体设计虽然算不上杂乱无章，但确实很LOW。不过，除了丐版车型之外，其他车型均配备真皮座椅，在一定程度上提高了档次感。

配置方面，新车配备四轮独悬、电子手刹、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压显示、ABS、EBD、ESP、后驻车雷达、天窗、远程启动、无钥匙进入、主动闭合进气格栅、主动降噪功能、车载导航、手机互联、车联网、LED大灯、自动头灯、外后视镜加热、后座空调出风口等等，高配车型还拥有车道偏离预警、主动刹车、倒车影像、倒车车侧预警、后驻车雷达、自适应巡航、自动泊车、全景天窗、电动后备厢、前排双电动座椅、前排座椅加热/通风、7喇叭BOSE音响、内后视镜自动防眩目、自动空调等等，配置相对丰富。

动力方面，新车搭载1.5T、2.0T两款发动机，最大马力分别为169匹、237匹，峰值扭矩分别为250牛米、350牛米。传动方面，两款发动机分别匹配6AT、9AT变速箱，最高配两款车型还支持四驱，破百时间8.1秒。

雪佛兰虽然早在多年以前就进入国内，但近几年的销量一直较为低迷，尤其三缸机出现后，直接拉低了口碑，好在车企悬崖勒马，换回了四缸机，但雪佛兰的内饰设计还是一大短板，如今随着新车上市，内饰仍然采用老套的设计，估计销量很难出现大幅度提升。各位读者，你对这款车作何评价？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探界者的1.5T车型动力够用吗？

先说数据吧，19款探界者1.5T车型拥有最大马力169匹，最大扭矩250牛米的性能。官方给到的零到一百公里加速时间为10.2秒。不过媒体方面的实测最快可以达到8.96秒破百。动力上来说中规中矩，和大多数这个排量的SUV车型处在同一个水平线上。

然后实际感受，探界者1.5T车型我已经入手三个多月了，绝大多数时间都是一个人在开。日常市区代步超车还是挺轻松的，油门调教是比较灵敏的那种，6AT的配合还算不错。市区里开着游刃有余。高速上曾经满载过一次，全车5人外加后备箱的一堆行李。1000公里巡航也就在2000转左右，如果想提速超车油门踩深点也是很容易的。所以就日常家用来看，我觉得探界者上1.5T的版本就完全够用了。

上汽旗下的汽车品牌有哪些？哪款值得入手？

福特探界者的1.5t，只能说够用，现在基本上都是小排量的涡轮增压发动机，在动力上，他们已经做到了比同级的自吸功率还要大，所以说，在动力上，如果不是有很特别要求的话，那么说是够用的的。

上汽集团的自主品牌有：荣威、名爵、上汽大通、跃进、五菱、宝骏。

上汽集团的企业品牌有：上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、申沃客车、上汽依维柯红岩、南京依维柯。

上汽旗下的汽车推荐这几款：凯迪拉克CT6、别克昂科威、别克GL6、雪佛兰迈锐宝XL、雪佛兰探界者，具体如下：

1、凯迪拉克CT6

它外观的豪华气息来源于将钻石切割理念与科技感相融合，同时全车202颗LED灯，让凯迪拉克CT6前后灯组散发出独特的光芒。主动式后轮转向系统，让5米2的车长转向轻盈灵活。音响来源于BOSE定制，采用34颗扬声器带来震撼的听觉感受。夜视系统、流媒体后视镜、全新CUE车载系统，让车主体验科技的魅力。

2、别克昂科威

中型SUV市场，昂科威尺寸不如汉兰达，但它的综合实力绝对可以超越标杆汉兰达。我就仅说一点，相比其它合资品牌的国产车型简配销售，昂科威国产后凭借其出色的工艺，出口至美国市场销售，并获得了美国消费者的好评，这一点就足以说明昂科威的优秀。

同时，昂科威也是合资中型SUV市场里豪华感营造最好的，比如出色的车内静谧性、环抱式的中控台设计、内饰大面积的皮革包裹、实体钟表......某些方面甚至不亚于奥迪Q5L等豪华SUV车型。

3、别克GL6

说到哪辆MPV车型能长期热销，同时有着重要的地位以及数量众多的追捧者，绝对仅有别克GL8一个答案。而别克GL8的火热，也说明了别克对MPV车型的独有理解，因此别克GL6能否能为一辆优秀的MPV车型，根本不需要怀疑。

以座椅布局来看，别克GL6采用2+2+2的六座布局形式，更符合中国家庭对MPV的日常用车需求，另外别克GL6还拥有5座版本，内部空间更充裕，与六座版形成互补。设计方面则采用家族式的飞翼前脸，拥有动感的造型。并且，别克GL6内饰设计更偏向于家用车设计，让它能被更多消费者接受。

4、雪佛兰迈锐宝XL

迈锐宝诞生于1963年，在多年的演变中，虽然设计更偏向于家用，但是骨子里面的运动基因并没有消失。2012年第八代迈锐宝进入中国市场，深海静音带来的出色静谧性，让中国消费者明白雪佛兰能够打造出优秀的中高级轿车，从而为现售迈锐宝XL打下群众基础。

迈锐宝XL为迈锐宝第九代车型，部分配置采用Redline套件，车标、轮毂、中网熏黑的设计，让它更有运动气息，同时2.0T发动机的搭载，7.2秒破百的成绩，在中型轿车市场是十分优异的成绩。另外，迈锐宝XL在保证运动基因的同时，还拥有接近5米的车长，满足了家用需求。

5、雪佛兰探界者

相比别克昂科威的优雅豪华，雪佛兰探界者走起了硬朗运动的风格，前脸的大嘴进气格栅搭配上犀利的灯组造型，营造出了硬朗的外观。内饰则采取雪佛兰家族式设计风格，更偏向家用。值得一提的是，探界者全系标配主动降噪功能，能有效降低外界噪音，提升乘坐舒适性。从各方面来看，探界者在中型SUV市场中有着极高的性价比。

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