在第二次世界大战爆发后,空军在战场上的地位越来越重要,不管是美日两国在太平洋上进行的海战,还是苏德两国在欧洲战场进行的陆战,空军都扮演了极其重要的角色。这一时期空军装备的发展也非常迅速,虽然俯冲式轰炸机和轻型战斗机仍然是战场的主流,但是很多国家都已经开始研制并装备重型轰炸机和重型战斗机。
二战时期的重型轰炸机型号非常多,其中以美国的重型轰炸机最为著名。德国的重型轰炸机是HE177轰炸机,因为设计理念的问题,HE177轰炸机在战场上的表现一般,始终没能取代斯图卡轰炸机的地位。,在整个二战时期,HE177轰炸机的生产数量十分有限,而且这款轰炸机容易出现火灾,德军的优秀飞行员都拒绝使用这架“燃烧的棺材”。
苏联的重型轰炸机是佩8轰炸机,佩8轰炸机在苏联军队中的地位也非常尴尬,这款轰炸机的生产数量不多,始终都没能成为苏联空军的主力。英国的重型轰炸机是兰开斯特式轰炸机,兰开斯特式轰炸机航程能够超过4000公里,能够从英国本土出发,直接轰炸到德国的大后方。在二战中后期,英国使用兰开斯特式轰炸机对德国进行了多次大规模轰炸,摧毁了德国的众多工业设施,同时也造成了大量平民的伤亡。
二战爆发前,美国军队的装备水平并不高,然而在日本偷袭珍珠港之后,美国凭借着工业优势和技术优势,很快便在轰炸机领域后来居上。美国的B29超级空中堡垒轰炸机是二战时期最优秀的重型轰炸机,1945年美国依靠着B29轰炸机实行了轰炸东京的作战行动,超过10万日本人被美军炸死。同年8月份,美国用B29轰炸机对日本进行了核轰炸,造成了日本数十万人伤亡。
德国的重型战斗机主要是BF-110战斗机和ME210和ME410,其中BF110战斗机是德军使用较多的一款重型战斗机。BF-110战斗机在战争前期尚且具备一定的战斗力,然而在英美苏三国的新型战斗机服役之后,德国重型战斗机机动性能差的缺点逐渐暴露出来,在战场上反而不如轻型战斗机更加的实用。至于ME210战斗机和ME410战斗机,这两款战斗机同样有着机动性差的缺点,在战争后期都没能发挥出来较大的作用。
梅赛施密特110,型号ME110,或者BF110,没有P。
Bf110是一种常规气动布局、采用悬臂下单翼和双立尾的飞机,细长机身前段有一个长长的纵列三座座舱,分别配置飞行员、通信雷达手和射手。两台水冷DB605型发动机对称地装在左右机翼上。
Bf110共开发过8种主要改型:Bf110A、B是早期试制型,马力不足,未投产。Bf110C是。
改进后的第一种批产型和大战初期主力机种之一。装DB601A发动机,翼梢改矩形,冷却器搬至翼下,乘员四周铺设有防弹钢板。共有C—1~C—7多种,C—4B、C—7用于轰炸、C—5用于侦察、C—6改装30毫米机炮。
Bf110D是1940年服役的昼间远程护航改型,大多用于东部战线。发动机功率增至1200马力,航程加大,可挂2~3个大型副油箱和一只海上用的自救筏,其中D—3型可挂炸弹2枚。
Bf110E是战斗轰炸机,翼下可挂4枚50千克炸弹,机腹可挂1~2枚1000千克大炸弹。
Bf110F专用于拦截敌大型轰炸机,从C型改来,发动机下方滑油冷却器放大,可外挂210毫米火箭筒,其中F—4型改三人小组,供夜间空战用。
在Bf110的后继型号Me210研制遭挫后,又利用Bf110继续改进成功重火力战斗机改型,即Bf110G。构造上虽近似于C型,但因发动机单台功率已增至1475马力,故综合性能开始接近Bf109E。其中G—1、G—2为战斗轰炸型,G—2装备5枪2炮,1943年服役;G—3是侦察型;G—4为夜战型,机头采用三炮重火力,拥有近距“C—1”和远距“SN—2”型机载搜索雷达,成为全天候战斗机。
Bf110G共生产3000架,是产量最多的一种改型。
最终改型是Bf110H,其中H—2、—3、—4相当于G—2、—3、—4,产量极少。
据说曾尝试将机头做成透明的投弹手舱,试制出纯粹的轰炸机Me162,但未投产。
Bf110于9年中共生产5762架(一说6140架)。
Bf110于1939年9月1日,在华沙上空投入大战中欧洲地区最早的空战,飞行员施米特在80米低空率先击落波兰空军ZL—11C战斗机一架。
12月8日,戈洛布机组于夜间成功击落一架“惠灵顿”轰炸机,戈氏本人成为航空史上个人战绩最早跨入150架行列的人。
在入侵法国时,共有248架Bf110投入,当时,已利用地面的维尔茨堡A型雷达为其指示目标。
Bf110更多是在白昼为己方的轰炸机大编队提供护航,在遭到伏击时,Bf110常采用圆形走马灯式的战术,头尾相衔,互相掩护,伺机反击,但机动性总逊于单座飞机。
1940年6月26日,由装有雷达的Bf110组建了第一个夜战飞行团。7月9日晨,伏尔斯特军士长首次于夜间击落敌机。当时,各种Bf110的投入数量已占全德战斗机的五分之一。
8月13日“鹰日作战”中,林斯贝格上尉带领23架Bf110首次进入英国本土纵深作战,但因违反军规而遭戈林训斥。15日,实验大队的Bf110擅自把伦敦郊区几十架教练机炸毁,使德国外交陷入窘境。31日,1301架Bf110和Bf109掩护轰炸机空袭英格兰南部成功,皇家空军战斗机一直无法贴近目标,并损失了39架战斗机,成为英国最不幸的防空战役之一。
1940年入夏之后,Bf110充分利用地面雷达的引导截击前来空袭的盟军飞机。如仅在丹麦、瑞士一带就建有750处小型引导站,许多飞行员改飞夜航。1941年后,卡姆胡贝将军手下的这些Bf110夜间战斗机已能每架获得一个地面诱导站的支援,6月3日午夜2时40分,一架“斯提林”轰炸机在柏林上空首次被Bf110击落,不久,夜战王牌飞行员不断涌现,如莱特一人就在夜间击落过110架飞机.。
8月8日,SN2型雷达在Bf110上改装成功,机头多了一组鹿角状天线。9日,贝克少尉机组在暗夜中完全利用机上雷达拦截并击落了一个目标。1942年,贝克本人又发明了“斜乐曲”战术:即利用机背部72度斜置安装的20毫米机炮从目标腹部进行攻击。1943年12月20日,擅长于夜战的赫尔盖特少校在一场48分钟的空战中,依靠雷达瞄准一次击落8架飞机。
进入1944年,盟军战略轰炸编队开始得到远程战斗机的护卫,Bf110开始推广双机编队,机组人员普遍增至3人。3月30日,德第6夜战飞行团的Bf110起飞拦截皇家空军795架“兰开斯特”和“哈里法克斯”大型轰炸机,一举击落英机95架,重创71架,这是Bf110在夜间战斗中的最后一次胜利。在一段时间里,由于装雷达的Bf110提高了电子战的能力,使英机战损率上升了七个百分点。从1944年7月开始,Bf110几乎全都用于本土夜间防空作战,因为在白昼,双发战斗机绝对不是英美的单发战斗机的对手。
1945年2月21日,夜战飞行团司令谢诺法少校因在一个夜晚击落10架飞机而获得纳粹当局颁发的最高勋章,他本人还同时获得了“桑托隆幽灵”的别称,他的Bf110座机战后被大英战争博物馆永久收藏。
Bf110成为大战中德国最有名的双发战斗机。
第一不能漏了梅塞施密特109
,因为他是二战中击落敌机最多的机种。Bf109是德国第一种进入实用的悬臂下单翼、起落架可收放的军用机。在外观上采用了更多的直线修形,在构造上它合理选用了高强度薄铝板和精密压铸件,反映出当时德国工业技术的先进水准。该机的翼载达170千克/平方米,展弦比取6.065,立尾呈半圆形,平尾为矩形,部分改型还设有下部斜撑杆。为保证有一个较大的平飞迎角,主起落架(前主轮)一对长长的支柱特意装在翼根处,但造成横距过窄的缺点,在野战跑道起降时飞机容易倾翻。射击武器则安装在机头上部和机翼前缘,一般配备两炮两枪。Bf109采用正面阻力较小的水冷直列气缸的DB601(或DB605)型发动机,机头配一个圆锥体形状的桨毂罩及三叶螺旋桨。梅塞施密特Bf-109K战斗机性能指标:翼展 9.92米,机长 9.07米,机高 2.5米。
重量数据:空重 2630千克。
性能数据:最大速度 686千米/时,升限 10000米,航程 700千米。
武器装备:一门MG108 30毫米机炮,两挺MG131 13毫米机枪。
动力装备:一台Daimler Benz DB 605D发动机,功率1850马力。
第二个就是世界上第一种喷气式战斗机梅塞施密特262。
me-262A-1a 单座战斗机/me-262B-1a 双座夜战机:
生产地: Messerschmitt AG。
生产日期: Summer 1944。
me262
长度: 10.6 m/11.8 m(有雷达天线)
机翼尖端相距: 12.5 m
空重: 4000 kg/4400 kg。
最大重量: 7045 kg/6400 kg。
乘员: 1
发动机:两台 900Kg推力 Junkers Jumo 004B-1。
最高速度: 540 mph(870 km/h)。
最大高度: 11,500 m
最大航程: 1050KM
爬高能力: 1200 m/min。
作战半径: 1050 km
主武器: 2门 30mm MK 108 机炮(100发/门)
2门 30mm MK 108 机炮(80发/门)
副武器: 外挂2门 30mm MK 103 机炮或。
2门 30mm MK 108 机炮或。
2门 20mm MG 151/20 机枪。
发动机: 2台1980 lb thrust Junker Jumo 004B axial Turbojets。
F-100超级佩刀、F-101巫毒、F-102三角剑、F103是4马赫截击机、F-104星战士、F-105雷公、F-106三角标枪、F-107机背进气的东西、F-108轻剑(3马赫战斗机,为XB-70护航的)、F-109是一种4发垂直起降战斗机、F-110就是F-4鬼怪战斗机,后来美军改命名规则,所以就没有了...。
另外F-111和F-117
限于百度知道的限制,我收集的F系列战斗机图片无法全部发给大家,很遗憾...。
这是F-109
当时的战斗机大部分是活塞式的,也就是螺旋桨飞机。主要是Bf110,有两个螺旋桨,以及FW-190,一个螺旋桨。当时德国防空就是用大量的探照灯照射天空,来发现轰炸机的位置,之后高射炮狂轰,战斗机也会升空作战。不过。。。。常常被自己人的高炮打下来。。。。。。德国人也在地面和飞机上使用了雷达。德军防空连使用的主要雷达为维尔兹堡A型,战斗机使用光石雷达,貌似是装在机头部位。