起飞安全速度v2

飞机什么是V1、V2

飞机起飞时的V1、V2、VR代表的意思是：

1、V1代表的是决定起飞速度

若在这个速度之前，发动机出现问题或者其它飞安状况发生，飞行员可以选择放弃起飞 ，因为飞机还有足够的跑道刹车且停下来。

2、VR代表的是飞机的抬轮速度。

当飞机超过V1速度时。机长会拉控制杆，这时机头会慢慢上升，飞机进入爬升阶段。此时，飞机一般会保持10-15度上仰姿态角。

3、V2代表的是飞机的安全起飞速度。

当飞机经过VR速度后，抬起前轮，飞机就应加速到V2并持续加速至标准爬升速度。当飞机达到V2时，飞机已离开了跑道，可收起起落架。

扩展资料

关于V1速度的作用

它是中断起飞的最大速度，在该速度点必须已经开始实施并尽快完成中断起飞程序（在3秒内完成“收油门至慢车、拉开减速板、拉开反推、RTO刹车生效”全部动作），飞机才能在剩余跑道内完全停住。如果在该速度之后中断起飞，可能没有足够的剩余跑道供飞机实现全停。

抬轮速度的作用

抬前轮过程中，迎角增加，升力增加，飞机有继续上抬的趋势，因此在接近预定俯仰姿态时。应向前回杆，以使飞机保持在规定的离地姿态。离地姿态是通过机头与天地线的相对高低位置，并结合地平仪来判断的。抬起前轮后，继续保持姿态，飞机经过短暂的两点滑跑加速到离地速度。升力稍大于重力，即自动离地。机轮离地后，机轮摩擦力消失，地面效应减弱，飞机有上仰趋势，此时应向前迎杆以保持俯仰姿态。

安全起飞速度的作用

喷气运输机在起飞结束时，距地面的垂直距离只有10.7m，如果速度小于或等于失速速度，就会出现升力降低，飞机掉高度，乃至造成事故。为了保证飞行安全，并考虑各种不利的风速、风向的影响和操纵不当，必须使这时的速度大于失速速度并有一定的速度。对于两发和三发涡轮螺旋桨飞机和活塞式发动机飞机、涡轮喷气式飞机，要求起飞安全速度等于或大于失速速度的1.2倍。

参考资料来源：百度百科-V1速度。

参考资料来源：百度百科-抬轮速度。

参考资料来源：百度百科-起飞安全速度。

飞机性能工程 v1 v2 tas什么意思

V1是决断速度，一旦飞机高于这个速度之后，在跑道长度内就无法刹停了，这个时候无论什么情况也只有硬着头皮起飞了，当年协和号在巴黎戴高乐机场坠毁就是这个原因。V1过了是Vr这个是抬轮速度，也就是前起落架离开地面，主起落架还没有离开，飞机会保持这个姿势滑行一段儿时间。Vr过了就是V2这个是起飞速度，达到这个速度，飞机就可以离开地面了。 在实际操作中，由于机长要全神贯注操作飞机起飞，所以这些声音是副驾驶来负责说的，提醒机长。

飞机的各种速度，如：V1 V2 Vr 等等，都指的是什么速度，不要数值定义就好，要全面的，不胜感谢！

起飞决断速度（V1）：该速度不小于临界发动机失效速度（Vef）加上自临界发动机失效到飞行员意识到发动机失效并通过施以第一种减速方式，对发动机失效作出反应的瞬间的速度增量。在进行中断起飞时，起飞决断速度（V1）是“措施”速度，即在飞机到达该速度时，刹车已开始使用。

起飞安全速度（Takeoff Safety Speed）

起飞安全速度又称起飞爬升速度（Takeoff Climb Speed），用符号V2表示，是当飞机在一发失效时达到离地面上空35英尺时应达到的最小爬升速度，以校正空速表示，由申请人选定，以提供按FAR/JAR 25.121(b)所要求的爬升梯度。此外，起飞安全速度不得小于和VR加上在飞机达到高于起飞表面 10.7米高度时所获得的速度的增量。

一、定义真空速（True Air Speed），即真实空速，是表示飞行器飞行时相对于周围空气运动的速度，其缩写形式为TAS，用符号VT表示。

二、详细解释

飞行员在飞行中，需要了解2种空速：“指示空速”和“真空速”。“指示空速”表示的是飞行器空气动力的大小，它对飞机的操纵性能和飞行安全有着重要的意义；而“真空速”则表示飞行器的快慢，在进行领航和轰炸时等任务时就需要了解“真空速”。二者缺一不可。

二者的关系也十分紧密。如果飞行器在标准海平面飞行时，则二者相等。如果飞行器在空中为了保持一定的迎角平直飞行，其指示空速是不变的，但是高度越高，大气密度越小，真空速越大。

因此，飞机上通常有一块组合空速表，它有2个指针：粗指针，指示的是“指示空速”；细指针，指示的是“真空速”。

希望我的回答能帮助到您。

飞机起飞时V1、VR、V2是啥子意思，如果单发停车飞机会失速吗？

v1为起飞决断速度，vr为飞机抬轮速度，v2为起飞安全速度。

飞机在跑道上起飞速度有多快

V1

起飞决断速度，飞机起飞滑跑增速至V1前，如果单发停车，或有其他危害飞行安全的情况发生（例如有头牛正在横过前方跑道，^-^），应终止起飞，如果表速已超过V1，那么在标准跑道长度的情况下，前面已经没有足够长的跑道停下来，应继续起飞。

Vr

抬前轮速度。一般保持10-15度上仰姿态角。

V2

安全起飞速度，离地后、适当调整姿态角，尽快加速至V2，并继续加速至标准爬升速度。

如果你有副驾，他（她）在起飞加速至60节时喊出“Cross。

Check”，与你校验各自仪表显示的表速是否一致（是否同时达到60节，对于Boeing737）。加速至V1、Vr、V2时分别喊出“V1”、“Rotate”、“V2”

Vmc

最小可控速度。单发失效、另一台发动机全推力状态下的最小可操纵速度。如果你在爬升过程中单发停车，不要让表速低于Vmc，另外，如果不希望失速的话，这时不要压大于15度的坡度。

记得采纳啊

原文地址：http://www.qianchusai.com/%E8%B5%B7%E9%A3%9E%E5%AE%89%E5%85%A8%E9%80%9F%E5%BA%A6v2.html