【太平洋汽车网】汽车故障排除后,需要清除故障代码。进行代码清除的时候,务必严格按照特定车型所指定的故障码的清除方式来进行,要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码。
P2188故障码,适用于所有汽车制造商,意思是怠速时系统(混合比)太浓(第1排)(SystemTooRichatIdle(Bank1))。
背景知识:燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。系统太浓是指燃油量(相对进气量)偏高。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力(MAP)传感器故障,燃油压力太高,燃油压力调节器故障,喷油器故障,氧传感器故障,凸轮轴正时错误,机油过满,蒸发排放系统错误,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
(图/文/摄:太平洋汽车网史丽丽)
P2191故障码,适用于所有汽车制造商,意思是发动机更高负荷时系统(混合比)太稀(第1排)(System Too Lean at Higher Load (Bank 1))。
背景知识:燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。系统太稀是指燃油量(相对进气量)偏低。故障原因包括空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏,PCV系统泄漏,氧传感器故障,氧传感器附近排气泄漏,EGR泄漏,空气流量(MAF)传感器太脏,喷油器阻塞,燃油泵供油不足等。
当汽车排除故障之后,往往还需要清除故障码。进行清除故障代码时,务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行,一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则,很可能会造成下面这两种情况问题:第一,导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”,相信大家都了解,很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能,轻易拆除电池负极的搭铁线后,就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据,从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好,或者行驶一段时间后,又出现已清除掉的故障码;另外一点,还可能会造成一些功能的丢失,像音响锁止功能就是很常见的案例之一,这时,就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作,方能恢复音响系统原来的功能。
1、经查询,OBD故障码P2188为:怠速时系统(混合比)太浓(第1排)
2、表明经检测(氧化传感)尾气较重,混合比过浓。或有燃烧不完全现象。。
3、重点检查节气门体部分(控制开度,脏污情况)、点火喷油部分、进气道部分(有无渗漏气导致进气过稀,燃油相对过浓)。。。
4、不排除其他部分的故障。。。。以实车检测结果为准。。
以上内容,仅供参考。。。祝您好运。。。。
未见实车,最终结果以实检测结果为最终结果。。。
帕萨特故障码p2188表示:怠速时混合气太浓,气缸列1。检查汽车节气门开度,估计是节气门脏堵引起的,需要清洗或更换。 帕萨特常见故障码 1、17916:怠速自适应达到较高水平2。 2、18091:控制单元编未结束。