奔驰故障码p035349

奔驰272发动机p0303故障码怎么解决

现在的车子用的都是电控发动机，有很多的传感器来检测发动机的工况，然后把信号反馈给电脑，电脑分析对比后，再去控制喷油点火以及进气，若发动机各传感器检测有问题，电脑就会报故障码，来提示车主，发动机需要进行检测和维修，所以我们要找出导致这个故障的原因，常会有以下几个方面的原因，仅供参考：1、传感器受损、接触不良或信号中断；2、发动机保养不良；3、燃油和机油质量不好；4、混合气燃烧不充分；5、火花塞故障、点火线圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空调滤芯堵塞。

具体情况分析如下；1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。7、排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都是容易引起三元催化器发生故障的一些因素。

10款卡罗拉发动机报点火线圈初级次级abcd电路故障

奔驰272发动机显示故障码p0303，发生这样的情况就说明发动机的混合气过浓，是因为发动机的节气门里面的油泥和积碳长时间的堆积过多导致的，清除此故障码需要给车辆的节气门进行清洗，清洗节气门之后不仅可以清除故障码，还可以降低车辆百公里油耗，增加发动机的动力。步骤如下：

1.将奔驰272发动机的空气滤清器拆下来。

2.奔驰272发动机的空气滤清器拆下来之后，奔驰272发动机节气门口就露出来了，此时节气门口处于封闭状态。

3.把扳手插入奔驰272发动机节气门口，将节气门口顶开。

4.往奔驰272发动机节气门里面喷入节气门清洗剂，同时用牙刷来回刷动。

5.清洗完之后，使用纸巾将里面擦干净。

6.将奔驰272发动机空气滤清器的进气口安装回原位就操作完成了。

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界知名的德国汽车品牌，创立于1900年，总部设在斯图加特，创建人为卡尔·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）。梅赛德斯-奔驰以高质量、高性能的汽车产品闻名于世，除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。目前，梅赛德斯-奔驰为戴姆勒（Daimler AG）旗下的一个部门。

奔驰S500故障代码、P0300、p0305代表什么意思

线圈故障分析和排除

造成发动机抖动的原因，我们首先考虑的是会不会某个气缸不点火导致了缺缸工作现象，连接解码仪KT600后启动发动机，用解码仪读取故障码发现故障代码显示为P0353，对故障码进行清除，再次读取故障码发现故障代码仍然是P0353。根据故障代码我们翻阅丰田卡罗拉的相关技术维修手册，发现代码P0353的含义为点火线圈“C”初级/次级电路。下车检查是不是传感。

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器接插件松动导致，发现接插件安装正常。于是我们怀疑可能是由于点火线圈本身出现了问题，拔下3缸与2缸的点火线圈连接器，（注意是在关闭点火开关的情况下进行）用10号的套筒扳手将3缸点火线圈和2缸点火线圈一起取下，然后将2缸的点火线圈与3缸的点火线圈进行对换后将连接器插回原位。（注意：原来2缸的连接器还是插在2号点火线圈上，3缸点火线圈连接器还插在3缸点火线圈上，如果插反将改变发动机各缸的正常工作顺序）将诊断仪与车身电脑相连接，启动发动机对原故障码进行清除，再次读取故障代码，发现故障代码没有改变仍为P0353，说明3缸的点火线圈是没有问题的。我们将解码仪还原回初始界面将发动机。

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熄火，关闭点火开关。查看丰田卡罗拉技术维修手册对其进行电路分析，我们发现点火线圈1号线显示的是+B为点火线圈的电源电路，4号线为点火线圈搭铁线，接着打开点火开关用万用表在3号点火线圈连接器1号端子和4号端子间检测电压（注意表笔不得接反），测得电压为12.46V，说明从蓄电池有正常电压输入到点火线圈，4号搭铁线也正常。

关闭点火开关，随后对2号线进行检查，点火线圈2号线与ECM的81号端子相连，取下蓄电池负极，拔下B31的线束连接器，用万用表测量B28-2到B31-81间的电阻，测得电阻为0.4欧姆，在正常范围内，说明2号线没有断路。

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取下万用表任意一端的表笔进行车身搭铁，发现万用表无读数，对数值放大仍然为无穷大，说明2号线正常，与搭铁之间也没有短接。

接着检测3号线，3号线应与ECM的83号端子相连接，用万用表检测B28-3到B31-83间的电阻（量程200欧姆），测得电阻为0.6欧姆，在正常范围内，说明3号线没有断路。

最后取下万用表任意一端进行搭铁检测，测得电阻为0.6欧姆，说明3号线与车身之间短路。

通过以上的检测发现是3缸点火线圈电路的3号线与车身搭铁之间产生了短路，

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查看后发现3号线有包缠的痕迹，显然是上次维修所留下。对3号线进行重新包裹，启动发动机后用解码仪对故障码进行清除，发现故障指示灯熄灭，发动机不再抖动，中速、高速、加速也都正常，进行路试，确认故障排除。

三、维修小结

一般电控发动机传感器出现故障我们首先考虑的是否是因为元器件本身出现故障，接下来考虑电路，实在不行才开始考虑ECM，一般情况下ECM为发动机电控单元核心，造价昂贵，抗震性挺不错，一般不会坏，故障最有可能就是出在线路和传感器本身。

奔驰amg涡轮增压时不时没反应

故障码：P0300

中文含义：随机/多个气缸检测到失火。

英文含义：Random/Multiple Cylinder Misfire Detected。

范畴：点火系统 http://www.okeycar.com/。

详细含义：气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。该故障码表明有多个气缸失火或者是电子控制单元（ECU）不能确定哪一个气缸失火。故障原因包括气缸机械故障，燃油计量错误，燃油压力太高或太低，蒸发排放系统故障，EGR阀卡在开，PCV系统真空泄漏，点火系统故障，空气流量计故障，油箱内燃油液位过低。

通过很多汽车博主对这两个车进行各个方面的一个测试，可以发现这一款奔驰amg涡轮增压是不是没反应的情况下，就是因为你的线路进行一个短路才会导致没有反应，所以说你要检查一下线路，才会导致时不时没有反应的一个原因。

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