奥迪u101d00故障码

奥迪S5故障码u101100flowvbatt是什么意思

18010表示电压供给端子30:电压太低。\x0d\x0a奥迪部分故障码表：\x0d\x0a18000海拔高度/大气压力传感器:不可靠信号\x0d\x0a18001海拔高度自适应:信号超出公差\x0d\x0a18002机油温度传感器:凸轮定时调节(G277):短路到正极\x0d\x0a18003机油温度传感器:凸轮定时调节(G277):开路或者短路到接地\x0d\x0a18004动力系统数据总线:不可靠信号来自悬挂高度调整控制单元\x0d\x0a18005动力系统数据总线:丢失信息来自悬挂高度调整控制单元\x0d\x0a18006机油温度传感器:凸轮定时调节(G277):不可靠信号\x0d\x0a18007怠速调节:处于较稀状态(发动机转速太高)\x0d\x0a18008电压供给端子15:电压太低\x0d\x0a18009电压供给端子30继电器(J317):不可靠信号\x0d\x0a18010电压供给端子30:电压太低\x0d\x0a18011控制单元自诊断:内部错误\x0d\x0a18012司机侧控制单元:内部错误\x0d\x0a18013道路状况/加速度传感器电气故障\x0d\x0a18014道路状况/发动机扭矩信号(来自ABS控制)电气故障\x0d\x0a18015车速错误信息:来自仪表板\x0d\x0a18016转向交错信息:来自转向角传感器\x0d\x0a18017碰撞关闭已经激活\x0d\x0a18018控制单元内部错误\x0d\x0a18019发动机故障指示灯:短路到接地\x0d\x0a18020发动机控制单元编码错误\x0d\x0a18021发动机故障指示灯:开路或者短路到正极\x0d\x0a18022发动机故障指示灯:不可靠信号\x0d\x0a18023发动机机油温度传感器(G8):不可靠信号\x0d\x0a18024预热塞预热指示灯(K29):短路到正极\x0d\x0a18025预热塞预热指示灯(K29):开路或者短路到接地\x0d\x0a18026预热塞继电器(J52):短路到正极\x0d\x0a18027预热塞继电器(J52):开路或者短路到接地。

奥迪a4p2014故障码解决方法

奥迪s5故障码具体是什么意思可以参阅这种车子的维修手册，一般都有的，或者是实际检测的时候，使用专用解码器，按照电脑上的提示进行操作，解码器在显示故障码的同时，还会告知可能的原因及其故障部位，然后就可以对症下药了。

奥迪a6发动机故障灯提示编码

现在的汽车都是电脑控制的，每当你的A4L车遇到问题时，A4L车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着A4L车一种异常或故障。具体故障代码因根据不同奥迪车型含义可能有所不同。车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的A4L故障代码，故障问题的排查和处理，建议还是由奥迪专业维修师傅去完成，如果想自己动手清除A4L故障码的话，那就要留意下面的知识。

你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码。进行代码清除的时候，务必要按照指定奥迪车型所规定的故障代码清除方法来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般，或者行驶一段时间后，又出现已清除掉的故障码；第二，有时候还会导致A4L一些有用的功能不灵了，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时，就要通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作，方能恢复音响系统原来的功能。

特有故障代码：故障说明

P1401：废气再循环（EGR）阀/电磁阀- 短路到接地 （第1排）

P1631：节气门位置/加速器踏板位置传感器 1 - 高输入。

P1036：氮氧化物（NOx）加热器传感器 - 短路到正极。

P1027：进气歧管空气控制电磁阀 - 短路到接地。

P1746：变速器控制模块（TCU）继电器 - 故障。

P1456：废气温度控制 - 达到控制极限 （第1排）

P1256：发动机冷却液温度（ECT）传感器 - 开路/短路到正极。

P1907：数据总线，发动机控制模块1/2 - 缺陷。

P1145：空气流量（MAF）传感器 - 电路短路到正极 （第1排）

P1393：点火放大器，主电路1 - 电路故障。

故障代码P0开头：故障说明

P0AF6：驱动电机换流器温度传感器B电路间歇/不稳定。

P0887：变速器控制模块（TCU）电源继电器控制电路高。

P048D：排气压力控制阀门位置传感器/开关电路低。

P0BE4：驱动电机换流器温度传感器F电路间歇/不稳定。

P0177：燃油成分传感器电路范围/性能。

P0C19：驱动电机A输送扭力性能。

P0A9C：混合动力电池温度传感器A范围/性能。

P0162：氧传感器电路（第2排，传感器 3）

P0135：氧传感器加热电路（第1组，传感器 1）

P0C2A：辅助变速器液泵电机失速。

故障代码P1开头：故障说明

P1443：油箱泄漏诊断模块 - 泵控制信号高。

P1220：节气门电机位置传感器2 - 电路故障。

P1738：换档时间错误

P1290：缸盖温度传感器 - 信号电压低。

P1231：节气门位置（TP）传感器1和2 - 范围/性能。

P1762：自动变速器，直接离合器 - 电磁阀门故障。

P1612：发动机控制模块（ECM） - 电源电压。

P1770：凸轮轴位置（CMP）传感器，进气/排气 - 信号故障。

P1226：喷油器2电路故障

P1520：进气歧管空气控制电磁阀2 - 电路开路。

故障代码P2开头：故障说明

P226B：涡轮/超级增压器增压压力太高 - 机械性故障。

P20E6：还原剂喷射空气压力太低。

P2404：燃油蒸发排放系统泄漏检测泵感应电路范围/性能。

P2264：燃油含水传感器电路。

P20DE：尾气后处理燃油压力传感器电路范围/性能。

P2254：氧传感器负电流控制电路/开路 （第2排传感器 1）

P2516：空调制冷剂压力传感器B电路范围/性能。

P2061：还原剂喷射空气泵控制电路高。

P2122：节气门/油门踏板位置传感器/开关D 电路低。

P2408：燃油盖传感器/开关电路。

故障代码P3开头：故障说明

P3400：爆震传感器 - 信号错误。

P3452：气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路高。

P3455：气缸7排气门控制 - 电路低。

P3410：气缸2停缸系统/进气门控制 - 性能问题。

P3489：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路开路。

P3463：气缸8排气门控制 - 电路低。

P3424：气缸3排气门控制 - 电路高。

P3490：气缸12停缸系统/进气门控制 - 性能问题。

P3400：气缸停缸系统 （第1排）

P3491：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低。

故障代码B开头：故障说明

B0038：第2排右侧安全安全气囊展开控制 （子错误）

B0079：司机安全带预紧器B - 启动控制 （子错误）

B0051：第1排中心安全带传感器 （子错误）

B0090：左前约束传感器 （子错误）

B004B：第3排右前（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）

B00E8：第3排中心安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）

B00C5：乘客座椅轨道位置约束传感器 （子错误）

B00D3：约束系统故障显示灯2 （子错误）

B0004：司机膝垫（安全气囊）展开控制 （子错误）

B0003：前部司机（一侧）（安全气囊）第3阶段展开控制 （子错误）

故障代码U开头：故障说明

U0029：车辆通讯总线A性能。

U055B：从特殊用途车辆控制模块B收到无效数据。

U040D：从涡轮/超级增压器控制模块A收到无效数据。

U010D：与涡轮/超级增压器控制模块B通讯丢失。

U0150：与网间连接器E通讯丢失。

U0516：从车门开关A收到无效数据。

U0219：与车门开关E通讯丢失。

U3003：电池电压

U0164：与暖通空调控制模块通讯丢失。

U0257：与前控制/显示界面模块通讯丢失。

故障代码C开头：故障说明

C0081：防抱死刹车系统（ABS）故障指示灯 （子错误）

C0054：方向盘位置传感器 - 信号C （子错误）

C0078：轮胎直径 （子错误）

C0052：方向盘位置传感器 - 信号A （子错误）

C0031：左前轮速度传感器 （子错误）

C0039：右后音轮 （子错误）

C0075：扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块（PCM） （子错误）

C003E：后轮速度传感器电源 （子错误）

C0033：右前音轮 （子错误）

C0072：刹车温度过高 （子错误）

奥迪故障码C102D00怎么消除？

汽车发动机常见故障及排除方法 。

当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：

1.1 发动机不能发动

（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。

（2）故障产生的可能原因：

A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。

B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。

C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。

D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。

E.ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤。

①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。

1.2 发动机失速故障

（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。

（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：

①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。

1.3 发动机怠速不良故障

（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。

（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。

1.4 混合气稀故障

（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。

（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。

1.5 加速不良故障

（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。

（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。

　

2 发动机故障诊断与排除流程图 。

2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图 。

电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：

2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图 。

2.3 发动机怠速不良或熄火 。

怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除：

3 检测与维修时的注意事项

3.1 电控发动机维修要点

（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。

（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。

（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。

（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。

（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。

（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。

（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。

3.2 电控燃油系统检查要点 。

（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。

（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。

（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。

（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。

（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。

（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。

亲，你好，c102d00是轮胎压力警告，一般去4s店用电脑消除，希望对你有帮助。

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